今回は東京駅へ向かいます！
それではどうぞ！
銀座線渋谷駅は2020年1月3日に駅リニューアル工事をし、駅位置を少し奥へ移動、ホームを狭く暗めの2面2線から広く、明るくした1面2線へ変更した。
まだ旧ホームは残っているので記録はお早目に
新ホームは旧ホームより天井がとても高く。
m字型をしている。
銀座線は第三軌条方式を採用しているので更に天井が高く感じる(そして違和感が強い)
やって来た浅草行きに乗車。
車両は普通の1000系
車内は清潔感のある白にフルカラー駅舎2面を使って停車駅を案内している。
2面使っているので先の停車駅まで見え、とても分かりやすい。
次の表参道駅で千代田線に乗り換える。
最初小田急に乗ったのだから代々木上原駅で乗り換えれば良かっただろうと思う人もいると思うが、その時はモーニングウェイに乗車していた為無理だった。スマソ
通路を走りホームに到着。
丁度やって来た普通我孫子行きで向かう。
車両は16000系。千代田線車両だ。
数駅進み霞ヶ関駅到着。
ここでも乗り換え、通路は歩き丸の内線ホーム到着。
やって来た池袋行きで目的駅へ。
車両は02系。そう言えば新型の2000系はもう営業運転されているのだろうか？
銀座と行き目的駅。「東京駅」に到着。
無効印を押して貰い「生産済み券」を変わりに改札に通し、通過。
お洒落な通路を通り丸の内改札に到着！
来たぞー！！東京駅だーー！！！！
最初に駅舎の写真を記念に撮って置く。(そう言えばどっかの県に東京駅駅舎と似ている駅があるんだっけ(そっちはタイルで出来ているらしい)
その後、丸の内北口に向かい指定席券売機で「入場券」を購入。
今日ここに来たのは、3月14日のダイヤ改正により引退する国鉄最後の特急列車である185系が運行する「特急踊り子」。2階建て車両、展望席、個室席、子供向けスペースがある超豪華特急列車251系こと「スーパービュー踊り子」。東海道・山陽新幹線の高速化を目指しJR東海、JR西日本が共同で開発し、運用開始から僅か21年で引退する事になった「700系新幹線」。そして引退が近づいている「E2系あさま」現役新幹線で唯一のオール2階建て新幹線「E4系MAX」これらの車両をカメラに収める為だ。
早速改札機に切符を「シュート！」して通路に出る。
「とりあえず、片っ端から来た電車全部撮るか」
と言う事で目に付いた3、4番線に移動。早速京浜東北線が入線、珍しい南浦和行き。珍しいな〜と思いながら写真をパシャリ、その後直ぐに山手線。
いや〜さすが東京。本数がエゲツないねぇ〜
撮影後、再び通路へ降り、奥へ進む。
いかがでしたか？
本当、東京に行った後に戻ると本数の少なさに絶望します。
それでは次回！