ストライクウィッチーズの世界に日本が転移！？（リメイク）

設定集 ストライクウィッチーズ1期（航空機）

皆様どうもSM-2です。
今回は、ストライクウィッチーズの世界に日本が転移！？の原作ですとアニメ第1期あたりで登場する日本の航空機を紹介いたします。
本来であれば兵器はひとくくりで投稿しようと思っていたのですが、数が多く不可能であったため航空機は分けさせていただきます。

---

＜目次＞―――――

【固定翼機】

　＜戦闘機＞

　・F-37　ストライクホーク

　・F/A-3　ジャイアントイーグル

　＜爆撃機・偵察機＞

　・AQ-5　サイレント

　・RF-3　イーグルスカウター

　・RQ-5　スカウター

　＜その他固定翼機＞

　・EM-1

　・E-2　ホークアイ

【ヘリコプター】

　＜戦闘ヘリコプター・偵察ヘリコプター＞

　・AH-64JG　アパッチ・フォートレス

　・DAH-1　サムライ

　・27式遠隔操縦偵察システム

　＜汎用ヘリコプター＞

　・SH-71

　・UH-71

＜輸送ヘリコプター＞

　・CH-47H　チヌーク

　・CH-47JA　チヌーク

　・V-22　オスプレイ

＜固定翼機＞―――――

・F-37　ストライクホーク

種別：多目的戦闘機

分類：A型—陸上機/B型-艦上機/C型—STOL機

乗員：1名

エンジン：P＆W　F140-100ターボファンエンジン2基（C型は改良型のF140-200）　(ドライ：140kN/アフターバーナー使用時：202kN)

全長/全幅：16.07m/10.94m

最高速度/巡航速度：M2/M1.2

空虚重量/ぺイロード/最大離陸重量：約12t/約7t/約36t

荷重制限：12G

戦闘行動半径：1543km

航続距離：3400km

固定武装：GAU-12イコライザー　25㎜ガトリング砲

　　　　　ハードポイント8つ（胴体内4、主翼6）

F-35の後継機として、アメリカ、ロッキード社が開発したステルス戦闘機。スーパークルーズ機能と無人機管制能力を持つ5.5世代ジェット戦闘機に分類される。最強の戦闘機とうたわれたF-22を上回る機動性をほこり、ステルス性能も非常に優れた戦闘機。STOL機のC型はF-35Bのリフトファンを改良した連装式リフトファンを装備している。ロッキード社が開発したといったが、実際には英、仏、独、日、伊、イスラエル、カナダ、ノルウェー、デンマークの航空機メーカーが開発に参加しており、日本からは三菱重工業がアビオニクス開発などに参加した。そのため三菱は、ライセンス生産権をすでに取得済みであった。

しかし、転移後はステルス機の必要性が薄れ、むしろ格闘性に優れた第4世代ジェット戦闘機の必要性が増したことから、調達量が減っている。しかし、ステルス機は将来絶対に必要になるものでもあるため、技術保護やノウハウを積むために調達自体は続けられている。

目次へ

・F/A-3　ジャイアントイーグル

種別:戦闘爆撃機

分類：A型-陸上機/B型-艦上機

乗員：2名

エンジン：IHI　F9-2ターボファンエンジン2基　(ドライ131：kN/アフターバーナー使用時：198kN)

全長/全幅：17.31m/13.64m

最高速度/巡航速度：M1,8/M1.1

空虚重量/ぺイロード/最大離陸重量：約16t/約10t/約36t

荷重制限：10G

戦闘行動半径：1591km

航続距離：3500km

固定武装：GAU-12イコライザー　25㎜ガトリング砲

　　　　　ハードポイント12（胴体内6つ、翼下8つ）

日本の三菱重工業が中心となって開発された国産ステルス戦闘機。第5世代ジェット戦闘機に分類される。ロッキードマーティン社が技術支援という形で開発に参加した。当初、F-2開発時のように日本の技術を受け渡せというような要求をされるのではないかという声が上がったが、外務省と防衛省の必死の抵抗でそう言ったことはなかった*1。また搭乗員は、操縦士と火器管制官の2人であるが、操縦士一人での運用でも可能となっている。

目次へ

・AQ-5　サイレント

種別：無人爆撃機

分類：A型-陸上機/B型-艦上機

乗員：0名

エンジン：GE F151-100 ターボファンエンジン　(ドライ70kN/アフターバーナー使用時90kN)

全長/全幅：11m/22.1m

最高速度/巡航速度：810km/740km

空虚重量/ぺイロード/最大離陸重量：0.4t/4t/10t

荷重制限：20G

戦闘行動半径：2,600km

航続距離：6,000km

固定武装：なし

ハ―ドポイント数：8つ

RQ-5を改良した無人爆撃機。空対空任務、空対地任務、空対艦任務に使用可能。ただ空対艦ミサイルの搭載は出来ないため爆撃が主な手段となる。ジャミング等によって操作不能になったり、帰還不可能になった場合は搭載しているセンサーが探知したジャミング発生源に突入し自爆するようになっている。

またF-37から操作することも可能である。

目次へ

・RF-3　イーグルスカウター

種別：戦術偵察機

分類：A型-陸上機/B型-艦上機

F/A-3A/Bを改良し偵察ポットを内蔵させた戦術偵察機。陸上型と艦上機型があるが艦上機型はプロトタイプも製造されていない。近年は戦術偵察機にもステルス性が必要となったため、国防空軍は三菱重工業にF/A-3を改良した偵察機を開発するように依頼した。三菱重工業はウェポンベイを大幅に縮小しそこに偵察機具を取り付ける改良を施した。

目次へ

・RQ-5　スカウター

種別：無人偵察機

分類：A型-陸上機/B型-艦上機

乗員：0名

エンジン：GE F150 ターボファンエンジン　(50kN)

全長/全幅：7m/13.6m

最高速度/巡航速度：730km/690km

空虚重量/ぺイロード/最大離陸重量：0.4t/1t/3t

荷重制限：20G

戦闘行動半径：2,600km

航続距離：6,000km

武装：AIM-9X　サイドワインダー　2発

RQ-4の後継として開発されたステルス無人偵察機。B型は艦載機仕様で艦船からの発進が出来る。B型の愛称はシー・スカウタ―。かなりの拡張性があり、自衛用の空対空ミサイルが搭載できる。この機体を改良したAQ-5サイレントはペイロードを拡張したタイプで爆弾や空対地ミサイルが搭載可能。また戦闘機や爆撃機などからの管制も可能で、日本ではF/A-3がその能力を備えている。F/A-3が最大8機の本機を管制し任務にあたることもできる。発展型のAQ-5も同様。

目次へ

・EM-1

種別：統合電子戦機

分類：A型-陸上機/B型-艦上機

乗員：7名

エンジン：アリソン　T84-27Aターボプロップエンジン2基　(90kN)

全長/全幅：16m/25.8m

最高速度/巡航速度：710km/650km

空虚重量/最大離陸重量：17t/26t

荷重制限：4G

戦闘行動半径：2,300km

航続距離：5,200km

国防海、空軍で開発された新型の電子戦機。一機で電子情報の収集からジャミングまでを行うことができるように設計されている。また新型のミサイル迎撃システム*2と自動防御体発射システム*3を搭載しており、敵ミサイルに対する防御がかなり充実している。本来ならば転移した次の年には、完成予定であったが、転移の影響ですぐに導入する必要性がなくなり、1943年になってようやく実戦配備が始まった新型機である。

目次へ

・E-2D/F

種別：早期警戒機

分類：陸上機/艦上機

E-2ホークアイ早期警戒機は国防海軍と国防空軍で導入されている早期警戒機。E-2Fは近年のステルス機の性能向上から、ステルス機へ対する探知能力を高めるためレーダーを更新したタイプである。原子力航空母艦に搭載されており艦隊の目として活躍している。E-2Dは、E-2Fとともに国防空軍が導入している。超低空で侵入してくる目標を探知するために使用されている。

目次へ

＜回転翼機＞―――――

・AH-64JG　アパッチ・フォートレス

種別：戦闘ヘリコプター

運用者：国防陸軍・海兵隊

全長/胴体幅/全高：18.01m/3.32m/5m

主回転翼直径：14.91m

エンジン：GE製 T700-GE-705D ターボシャフトエンジン2基　(2,731shp)

重量/最大重量：6,319kg/11,334kg

乗員：2名

超過禁止速度/巡航速度：396.1km/241.9km

上昇率：10m/s

航続距離：1693km

実用限界高度：7300m

【武装】

固定：M230A2　28口径30mmチェーンガン

スタブウィング：(その武装のみをかのうな限り搭載した場合)

　　　　　　　　AGM-91B　JAGM　18発

　　　　　　　　25式携帯近距離地対空誘導弾改　20発

　　　　　　　　AIM-9X　サイドワインダー　　2発

　　　　　　　　M261ハイドラ70mmロケット弾発射機4機(76発)

2025年にボーイング社が開発したアパッチ・ガーディアンの改良型。2032年に正式採用された。もともと、原型のG型は装甲、電子装備が改良されており、レーダーの索敵範囲が強化され、装甲も25mm砲弾が当たっても最低1時間飛行可能と「要塞」の名にふさわしい防弾性がある。。JG型では追加装甲のゲージ装甲や爆発反応装甲などが装備可能など、主力戦車なみの装備が出来る。また機体強度があがったため超過禁止速度と実用上昇高度は上がったものの、重量が増したため、巡航速度と航続距離が減少した。ちなみに日中紛争後の中東派遣ではゲージ装甲を装備したJG型が武装ゲリラから20mm機関砲の直撃を受けたが基地に無事帰還し軽い修復と整備点検の後、翌日には出撃、任務を遂行した。また国防陸軍の装備する無人ヘリコプターの運用能力も追加されている。

目次へ

・DAH-1　サムライ

種別：戦闘ヘリコプター

運用者：国防陸軍・海兵隊・特殊作戦軍

全長/胴体幅/全高：5.1m/0.6m/1m

主回転翼直径：8.4m

エンジン：IHI TS-2 ターボシャフトエンジン1基　(3,512shp)

重量/最大重量：311kg/1.510kg

乗員：0名

超過禁止速度/巡航速度：511km/308km

上昇率：14m/s

航続距離：1221km

実用上昇高度：5800m

【武装】

AGM-91B　JAGM8発or25式携帯近距離地対空誘導弾8発orM261ハイドラ70mmロケット弾発射機2基(76発)

日本の川崎重工業が開発した無人戦闘ヘリ。アパッチJシリーズからの運用が可能となっている。武装も強力な物が積めるため、アパッチJ1機でこのサムライを最大の6機まで運用した場合は最大で64発の対戦車ミサイルが同時運用できる。

目次へ

・27式遠隔操縦偵察システム

種別：無人偵察ヘリコプター

運用者：国防陸軍・海兵隊・特殊作戦軍

全長/胴体幅/全高：2.9m/0.3m/1m

主回転翼直径：4m

エンジン：IHI EM-1A　(400shp)

重量/最大重量：260kg/410kg

乗員：0名

超過禁止速度/巡航速度：130km/90km

上昇率：11m/s

航続距離：400km

実用上昇高度：2500m

無人偵察機システムの後継として。2027年に正式採用されたドローン偵察機。無人偵察機システムよりさらに小型かつ軽量で、静粛性に優れた機体として採用された。運用可能半径は40kmとほどほどである。現在、後続であるRDH-Xが開発中。

目次へ

・SH-71A

種別：対潜哨戒ヘリコプター

運用者：国防海軍

全長/胴体幅/全高：21m/5.6m/6.1m

主回転翼直径：17m

エンジン：GE/IHI　T901-100G　2基　(3,300shp)

重量/最大重量：6,718㎏/12,178㎏

乗員：4名　最大16名

超過禁止速度/巡航速度：391km/321km

上昇率：11m/s

航続距離：1121km

実用限界高度：4571m

武装：Mk.46短魚雷orMk.50短魚雷orMk.53短魚雷　4発

　　　AGM-114ヘルファイヤ対艦/対戦車ミサイルorAGM-91B　JAGM　16発

　　　Mk 44 Mod 0 30mmキャノン砲　2門

SH-60の後継機としてシコルスキー・エアクラフトが開発した対潜哨戒ヘリ。日本では独自改良型のSH-60K型と共に併用されることが決定してる。高度な磁気探知機を搭載し対潜哨戒ヘリとして極めて優秀。また対空ミサイルへの防御性能も非常に高く、最新式のシーカー検知システムや自動防御体発射システムを搭載している。現在改良型を川崎重工業が開発中である。

目次へ

・UH-71A

種別：汎用ヘリコプター

運用者：国防陸軍・海兵隊・特殊作戦軍

全長/胴体幅/全高：21m/5.6m/6.1m

主回転翼直径：17m

エンジン：GE/IHI　T901-100G　2基　(3,300shp)

重量/最大重量：6,718㎏/12,178㎏

乗員：5名　最大15名

超過禁止速度/巡航速度：387km/318km

上昇率：12m/s

航続距離：1121km

実用限界高度：4571m

武装：AGM-114ヘルファイヤ対艦/対戦車ミサイルorAGM-91B　JAGM　8発

国防陸軍と海兵隊が運用している汎用ヘリコプター。UH-60Jの後継機として導入された。UH-60よりも多い輸送量と早い速度でヘリボーンを迅速かつ柔軟に展開可能にした。シコルスキー・エアクラフト社の開発であり、西側諸国ではUH-60との交信が進んでいる。こちらもSH-71のような高度なシーカー検知システムと自動防御体発射システムを搭載している。

目次へ

・UH-2　

種別：汎用ヘリコプター

運用者：国防陸軍・海兵隊

UH-1Jの後継機として2021年から導入が始まった汎用ヘリコプター。強力な武装は不可能だが、安価で信頼性が高く、生産性が高いことが特徴であり、UH-71Aとの併用が決定している。形はUH-1とそっくりだが、性能は全くの別物。

・CH-47H

種別:大型輸送ヘリコプター

運用部隊:国防陸軍/空軍/海兵隊/特殊作戦軍

乗員:3名(操縦士、副操縦士、ロードマスター)+60名

全長/胴体幅/全高:36.2m/5m/5.8m

主回転翼直径:19m

エンジン:GE　T901-300E3　2基　(6,461shp)

虚空重量/ペイロード/最大重量:9.3t/不明/26.2t

超過禁止速度/巡航速度:321km/267km

上昇率:11m/s

航続距離:1371km

実用限界高度:3,000m

武装:＜ドアガン＞4*4

概要:2027年度に初飛行したCH-47の最新型。CH-47Fに更なる改良を加え、エンジンはより高出力の物に変え、機体素材も改良することで、かなりの軽量化かが行われた。またミサイル自動回避システム*5が搭載されており、生存性がかなり上がっている。

国防軍でも2028年度より導入が開始され、CH-47JAは順次退役している。

目次へ

・CH-47JA/J（LR）

種別：輸送ヘリコプター

運用者：国防陸軍・空軍・海兵隊

CH-47JAはCH-47Dの日本向けの機体であるCH-47Jを改良し大型燃料バルジを搭載して航続距離を1,037kmに伸ばし、GPSとIGI、機首に気象レーダー、FLIRをもち、NVG対応型のコックピットになっていることから、夜間での作戦能力が向上している。J（LR）型は大型燃料タンク、気象レーダー、地図表示装置、2重化慣性航法装置、床レベリング装置などを装備したJA型に準じた機体となっている。ただ、老朽化が激しいため、後継のCH-47Hに更新が始まっている。

目次へ

・V-22B

種別：輸送ヘリコプター

運用者：国防軍全軍

元々はアメリカ海兵隊向けの輸送型であった。2015年から調達が始まった。導入当初は問題にはならなかったが、日中紛争で輸送力向上が求められ、改良型のC型のさらに独自改良型のCJ型に更新されている。ただ海軍型はそこまで輸送能力を必要としていなかったため、本機は主に海軍や空軍に導入されている。

目次へ

*1：

最終的にはイギリスとの共同開発や単独開発をちらつかせて黙らせた。当時のイギリスはEU離脱による資金難で、共同開発を渋っていたが、日本側からのいくつかの技術移転と開発費の大幅負担を持ち出されて、真剣に日本との共同開発を検討するほどであった。「F-2のようなことになるなら、金をかけたほうがまし」という日本側の態度に、米側は折れたのであった。ただ日本側は米国が納得するように、いくつかの技術の公開を行うことを決めていた。この飴と鞭を使った外交が功を奏したといえるだろう

*2：

敵のミサイルに対して小型発射機からレーザーが照射されることで敵ミサイルを迎撃するシステム。ただレーザーは消費電力の関係上、一回の出撃で1度しか使えない

*3：

敵ミサイルを探知するとAIが、適切なタイミングを計算して旋回をパイロットに指示し、チャフやフレアを発射するシステム

*4：

搭載可能武装:36式8.58㎜汎用機関銃

　　　　　　　M240　7.62㎜汎用機関銃

　　　　　　　M269　8.58㎜汎用機関銃

　　　　　　　AGU-17/A　7.62mmミニガン

　　　　　　ブローニングM2　50口径12.7㎜重機関銃

*5：

コンピューターがミサイルの針路・速度を予想し、適切なタイミングでパイロットに回避行動を指示し、チャフ・フレアを自動散布する装置

---

いかがでしたでしょうか？
ご意見ご質問があれば、どしどしお寄せください。