〜吾野駅〜
「…え、前回同様私が説明するの？……まぁいいけど。
レース区間は西武池袋線吾野-池袋駅間。飯能駅までは単線の為、この駅を出発して先頭が2つ目の閉塞信号機を通過するまで徐行運転とし、先頭が2つ目の閉塞信号通過後全開走行でバトルを開始する事。なお小境 直樹にはハンデとして徐行区間での先行を許可する
………なんかスッゴい上から目線でムカつくわね。直樹君！こんなやつ特訓の成果でやっちゃって！！」
「h「それじゃあカウント始めます！」………。。。」
「5」
「4」
「3」
「2」
「1」
「GO！」
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「出発進行」
プシュー、ガタン……ゴトンっ………
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「なんか大きく変わったと期待していたんだがな……モーターを変えただけか。しかも音から見て出力が低いやつを使っているな…正直ガッカリだ」
ファァン……ガタン………ゴゴトン………
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「2つ目の閉塞信号機………通過！良し、全力走行開始！」
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「やはり加速が前回の走りに比べ劣ってるな。コレなら余裕で廃車にでも出来るだろ」
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「武蔵横手通過…離す事はやっぱり無理か………でも勝負は複線からだ！」
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「高麗駅通過…ただアイツの後ろ走るのに飽きてきたしちょっと仕掛けるか」
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「…………！？、なんでいきなり複線になってるんだ！？そして早速仕掛けてきた！……くっ油断した、飯能までは単線かと思ってたのに」
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「おぉおぉおぉ！目に見える程慌ててんなぁ！飯能過ぎるまで抜かさない予定だから慌てる必要はないってぇのになぁ！！」
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キキーキシャーギギー
「飯能到着！早く入れ替えだ」
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「………飯能到着したし、さっさと抜かしてゴールするか」ブレーキハンドル良しっと
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「元加治通過……ここ辺りは線形がいいから推進運転で抜かれない様に注意しないと……小田急小田原線みたいに上下線が離れている区間が多いから仕掛ける攻撃をある程度予測出来るのはありがたい」
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「チっ…直ぐに廃車に出来る予定だったんだがな。アイツ新宿線の時と違ってここの線形に慣れてやがる…………前言撤回だ、こりゃあ思った以上に面白いバトルになりそうだ」ﾆﾔｧ
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「入間市通過……ここのカーブも複線ドリフトは無理か………でも奇跡的に小田急のシュミレーターで小田原線もついでに練習したからか自分が思った以上に走れる！こりゃあこのまま逃げ切れる！！」
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「小手指通過、ここから先のカーブは複線ドリフトが可能になる…今までやってたつまらんタイムアタックじゃあ無く相手がいるバトルの開始だ」
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「所沢通過、ここもドリフト無理か……！？、どう言う事だ！？アイツ、俺の11000Dが上り線を遮っている筈なのに複線ドリフトをしてる！？」
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「やっと気がついたか…俺が何の考え無しに下り線を選ぶものか、この一番内側にある線路は所沢駅からJR新秋津駅へと通ずる連絡線だ！普通ならこのカーブは上下線の間隔が広いのもあってドリフトは不可能だがこの連絡線と下り線の間隔は丁度複線間隔ピッタリになってるんだなぁ……これで減速しないと曲がれないヤツとはおさらばだな」ファァン
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「……清瀬通過、駄目だ。急なカーブが無いから仕掛けても直ぐに反応される……どこかに仕掛けられる場所はないのか？！」
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「ひばりヶ丘通過。石神井公園駅から練馬までは複々線があるが上下線の間には柵があるから仕掛ける事は出来ない。そしてこの先は住宅地を縫う線形だからスペース的にゴールの池袋まで複線ドリフトは出来ない……終わりか」
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大泉学園通過…ここからは小田急の時と同じ容量で行けば抜かす事は出来なくても食らいつくくらいは出来る筈だ！」
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「中村橋通過…未だに食いつかれてるか。だがこの先は一切仕掛ける事は出来ないから食いついても無駄だ、さっさと離れろ！」
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「江古田通過、くっ、この先は複線ドリフトが出来ない様になってる。そのくせドリフトが出来れば仕掛けるには絶好のカーブばかりだ……アレを使うか、いやでもアレは一回しか成功した事が無い……どうすればいい」
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「東長崎通過、さっきから仕掛けようとしてる様だがもうすぐ終点の池袋駅だ。このままお前は終わりなんだよ！」
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椎名町駅通過！ここしか無い！いっけー！！」
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「！？、何故カーブでスピードが上がっている！？複線ドリフトは不可能の筈だ！くっ」
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「最後！JRを跨ぐ制限40の急カーブ！！」
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「…くしょう…畜生ー！！！」
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「………なぜだ…何故あのスピードでカーブを曲がる事が出来た」
「それは片輪ドリフトをしたからですよ」
「あの区間はS字カーブだ。荷重移動を使って行う片輪ドリフトじゃあ間に合わず今頃民家に突っ込んでる筈だ」
「あの技は普通の片輪ドリフトじゃなくて遠心力を使った荒技なので荷重移動とか面倒な事は考えず複線ドリフトと同じ容量で使えるから間に合ったんだと思います……あっ、弱点は急カーブでしか使えないって所ですかね」
「…小学生でも思いつきそうな単純で危険な技だな。そんな詳しく説明されても絶対使わないしそもそも使いたくないわ」
「でもその単純な技で負けたのは何処の何奴だ？…おっ？」
「運転は危険過ぎて未熟だと感じたが煽りスキルだけは高いみたいだな……奪ったグッツ全部破壊してやろうか」
「あるェ？勝負に勝ったらグッツは約束通り返される筈だけどォ？」
「返すとは言ったが「そのままの状態で」とは言ってないが？」
「すいませんでした早く返して下さい…」
「はぁ……俺はもう行く。グッツはもうSHDの事務所に送ったから自分で受け取りに行け……じゃあな」
そう言うと6000に乗って池袋駅を去っていった。
「………………俺も帰るか。いつまでも他社線のホームを占拠してられないし…ってあちゃー、またフランジがヤバそう。コレはまた怒られそうだなぁ……せめて線路にスプリンクラーでも撒いてて欲しかったな……はぁ」
そう愚痴りながら真夜の池袋駅を去った
片輪ドリフト
一般的に知られている方法は荷重移動のテクニックの応用で意図的に強い荷重移動を作り出しイン側のフロント荷重をめいっぱい抜いて行うが技自体の難易度が高くS字カーブでは間に合わず使えないなど複線ドリフトよりも自由に効かないので覚えているドライバーは二十数人程度だが直樹が使った片輪ドリフトは遠心力を使った簡単な物なので簡単に覚えられ複線ドリフトと同じ様に使えるが遠心力が弱い緩やかなカーブでは使う事が出来ない。