今日は朝から暇なので俺は名鉄の金山駅に来ている。ただ名鉄の列車を観察するためである。そして以下のいずれかの車両に遭遇したら名古屋まで飛び乗るつもりでいた。
3500系のリニューアル車
3100系の新塗色
9500系
9100系
6000系初期車
6000系の三河ワンマンの脱走運用
6500系6404F
「まもなく1番線に電車が参ります。黄色い線までお下がりください。犬山方面の新鵜沼行き急行です。名古屋、栄生、上小田井、西春、岩倉の順に停まります」
やってきたのは3500系の未リニューアル車＋3100系の赤一色。
俺「うん…まあいいか。スルーで」
次の普通列車岩倉行きは2両編成。6800系鉄仮面だった。これもスルー。
その次の佐屋行きは4両編成。6800系金魚鉢2本併結。もちろんスルー。
そして32分にはミュースカイがやって…来ない。コロナでの需要減が原因である。
その間に対向列車には3500系のリニューアル車、3100系の新塗装が次々とやってきていた。
それにもかかわらず、次の岐阜行き特急は6両編成の2200系基本番台。
次の準急新可児行きは6両編成。6500系鉄仮面(6414F)と6800系金魚鉢の組み合わせであった。
もうやだ。全然思い通りの列車が来ないんですけど…。
38分の急行一宮行き。名鉄3300系＋3100系赤一色。
39分の特急名古屋行き。1200系B編成。
41分の普通犬山行き。3150系。
46分の普通弥富行き。6500系。ふざけんなよ真面目に。
48分の快特新鵜沼行き。1200系A編成。
50分の特急岐阜行き。2200系基本番台。
次は52分の急行岐阜行きだが、もううんざりだ。早く9Rかリニューアル来いよ。あくしろよ。
…と思ったらやってきた。3500系のリニューアル車であった。やったぜ。
というわけで名古屋駅まで乗ろう。そして近鉄四日市駅に移動だ!!
〜※〜
そして近鉄名古屋駅にて。疲れからか、不幸にも2800系2817Fと9000系9004Fを併結した6連に遭遇してしまう。もうやだ。5200系にすら出逢えないんですけど…。
仕方なく四日市までは乗るか。
〜※〜
四日市駅到着。そして名古屋方面のホームに移って1230系列がやって来るか見ていこう。
とは言うものの…。
次の列車が10:48の特急名古屋行き。なんだ、君?一体、僕は、電車に、嫌われているのか?
俺「俺は嫌われてない」
そうでも言わないとよっぽど心が折れるわ。
というわけで48分の特急はというと…12600系＋30000系。
その次の51分発の急行は1201系＋2800系。
52分発の準急。1000系。
その次は10分発の急行。2800系2連＋4連。
11分発の普通。9000系。そろそろ嫌になってきた。
21分発の特急。22000系＋22600系。
しかもその間に対向列車には1230系や1430系、5200系がバンバンやって来ていた。なんだ、君?一体、揉めるのか?
28分発の急行。1201系＋1211系。本当にうざすぎる。
29分発の準急。2430系。なんだ、君?一体、僕は、VVVF群に、嫌われているのか?
俺「俺は嫌われてない」(2回目)
その次は51分まで来ないんですけど。
その間、湯の山線には2000系、1010系などがやって来ている。こちらはいつものことである。
一方で対向列車はというと…5200系＋9000系などが連続でやって来る。
そして待つこと22分。やってきた急行列車は…。
1253系1260F＋5800系5812F
やったぜ。
そして名古屋駅に戻ってからのこと。
驛麺通りで一風堂をいただく。
俺「次は…中部高速鉄道行くか」
こうして名古屋中央駅(*1)に移る。
中部高速鉄道名古屋中央駅の新居町・静岡方面の時刻表は以下の通りになっていた。
13:16 快速 軽之田(南国急行鉄道直通) 10両☆
13:18 普通 湖西新居町 4両
13:26 快速 東京 8両☆
13:28 普通 飯田市役所前 3両
13:30 快速特急 上野 10両☆
13:36 快速 沼津 12両☆
13:38 普通 静岡中央 4両
13:46 快速 軽之田(南国急行鉄道直通) 10両☆
︙
(以下略)
☆印は当駅始発。全列車ワンマン運転。
湖西新居町駅(*2)において、G3200系もしくはG3400系のステンレス車をキャッチすることを目標にした。このため、次の快速軽之田行きに乗るのだが、必ず10両固定編成のみで運転されるという特徴がある。
しかし、疲れからか、不幸にも抵抗制御のG9900系に遭遇してしまう。抑速ブレーキや発電ブレーキはついているけど回生ブレーキがついていないキングオブ非省エネ車だから嫌なんだよねぇ…。
それでも我慢して乗るしかないよね。
車内はリクライニング付回転クロスシート。最近になってハイバックシートの採用により中部高速鉄道でロングシートが本格採用になったが、やっぱりクロスシートこそ至高だろう。
〜※〜
東赤池駅を発車すると地上に出る。そして豊田駅を発車したあとは連続勾配が続くためG-MT87の咆哮が凄まじい。
乗ること小一時間、湖西新居町駅到着。どこぞのJRより短時間で到着した。平坦区間で180km/h、40‰勾配でも140km/hのスピードを出していたから当たり前か。
さて、豊橋市役所前・名古屋南方面の時刻表を確認しよう。現時刻は14:12である。
14:14 快速 富山中央(郡上経由) 4両☆
14:16 普通 名古屋南 2両
14:18 快速 梅田 7両
14:20 快速 富山中央(美濃加茂中央経由) 5両☆
14:24 快速 皇大神宮前(伊勢神宮内宮前) 6両☆
14:30 普通 広島 10両
14:32 普通 本宿 1両
14:38 快速 梅田 3両
14:40 普通 師崎 3両☆
14:41 快速 長野 4両
14:44 快速 富山中央(郡上経由) 4両☆
14:46 普通 名古屋南 3両
14:49 普通 五条河原町 4両
14:50 普通 美濃加茂中央 2両
14:51 普通 岐阜市 2両☆
14:53 普通 大曽根 6両☆
14:58 快速 梅田 8両
︙
(以下略)
☆印は当駅始発。全列車ワンマン運転。
しかし3両編成多いな…。ただ、1両編成以外の全列車が狙いだ。32系や34系は2両編成から5両編成が存在するためである。
…あっ、14分発は停車中だ。G1600系。
16分発の名古屋南行きはG4600系。
18分発はG5000系4連＋G5200系3連。やっぱり来ない。
20分発はG4700系。大外れであった。
24分発はG5200系3連＋G5300系3連。
30分発はG3600系。
32分発はG24200系。
38分発はG5200系3連。そろそろうんざりになってきた。あくしろよ32系。
40分発はG9800系3連。直流モータの界磁添加励磁制御である。
41分発の長野行きはG31100系界磁チョッパ制御車両。なんだ、君?一体、揉めるのか?
44分発の富山中央行きはG2500系。電気式気動車でも今日はイライラする。
46分発の名古屋南行きはG12000系。液体式気動車でもイラッとくる。あくしろよ。
49分発の名古屋南行きこそ…と思ったらG3200系4連がやってきた。やったぜ。
しかし、この列車では名古屋南に帰るのに時間がかかるのでスルーするしかなかった。
50分発の美濃加茂中央行きはG3500系吊り掛け抵抗車。
この列車が行ったあとは何故か電話がかかってきた。
【通話開始】
俺「はい」
梨子『もしもし?由美ちゃん?梨子だけど』
俺「どうしたの梨子ちゃん?」
梨子『ダイヤさんが虚ろな目をして由美ちゃんの名前を連呼しているの!!だから早く名古屋南支社に帰ってきて!!』
俺「…了解。58分発の快速が一番早く着くから俺それ乗って帰るわ」
【通話終了】
参ったな…ダイヤが病んでしまったとは…慌てるわこりゃ。
そしてその後の51分発。これはG3700系2連であった。
53分発はG3700系のSynRM試験車G3773Fだった。レア物3連発だと次もG3200系ということは低いぞ…。
…と思いきや、14:58発の乗る列車はG3200系3連とG1000系5連の8連であった。実はこのG3200系G3280Fはオールロングシートで登場しているので、それがわかっていた俺はそっちではなくG1000系の方に乗ってしまった。
やっぱりオール吊り掛け×GTO-VVVFというのはむちゃくちゃうるさい(*3)。しかし、それにも味があり、夢心地の気分で帰路につくのであった。
帰ってからのこと。
ダイヤ「由美!!私を置いてどこまで行っていたんですの!?」
俺「えーっと…金山、近鉄四日市、湖西新居町の3駅が主だったかな…?」
ダイヤ「私凄く寂しくて心が折れそうでしたわ!!どうやって責任を取ってくれるんですの!?」
俺「それは…その…」
ダイヤ「ですから今日は私と一緒に寝ましょうね♥♥♥」
俺「参ったなこりゃ…」
久々にダイヤがヤンデレになったんですけど…最初のヤンデレから2年経っても相変わらずだな…。
次回こそプリキュアスタンプラリーとします。