専門学生でしたので書く時間がありませんでした
関西研修が終わり、関西のお偉いさんからの反応はもうしばらくの様子見という結果に終わった
そして、関東に帰って来てから２週間が経ったのちにＰＲＯＪＥＣＴ"Ｔ"が動き出した
ＰＲＯＪＥＣＴ"Ｔ"とは幽々子の率いる県外遠征用の特別メンバー達によって構成されているチームで、ヒルクライムは魂魄妖夢が担当しており、ダウンヒル担当は濱倉海翔と幽々子（代理の場合）となっている
その他にもメカニックやＰＲＯＪＥＣＴ”Ｔ”専用ＳＲＣに乗っているメカニック達やアリスとレティの下見担当等の人達が居て、バトル５日前には幽々子と海翔と妖夢とアリスで最終確認をしに行くという
ＰＲＯＪＥＣＴ”Ｔ”の最初の対戦相手は山陽電鉄に決まり、幽々子たちの下見が始まろうとしていた
～下見前日 夜中の東京駅～
妖夢と幽々子とアリスが先に快速ムーンライトながら号のホームに着くと２２３系（８両）が止まっていた
そして、その光景を眺めていると２０１系６両編成がホームに進入し、２２３系との連結を行ってから２２３系のドアが開いた
幽々子たちは海翔の許可で大垣からしか乗れない２０１系の方に乗車した
お客を乗せて１０時５０分に東京を発車した
この時の乗車率は６８％だったが、０時１２分に小田原を発車した時には７１％になっていた
そして、５時５２分に大垣駅に到着し、５時５５分発新快速姫路行へと種別変更をして大垣を５時５９分に発車した
途中の京都まで曇り空が広がっていたが、大阪に向かっている途中雷雨に変わってしまい、前方を走る普通列車大阪行きが詰まっていた
新快速は普通複々線（上り列車と下り列車の走る線路が２つずつあることをいう）の外側を走るが、海翔が運転する”東京発姫路行夜行新快速ムーンライトながら号”はダイヤの都合上内側の普通列車用のところを走らなければならなかったため、新大阪に着いたときの遅れは４分だった
大阪に着くころには６分に広がっていた
～三宮～
幽々子たちはＪＲ三宮駅から阪急神戸三宮へ乗り換えに行った
海翔はと言うと、元の運用に戻ったのだった
姫路まで行くと偶然親父を見つけたので２２３系を吹田まで回送してもらうことにしたので解結して２０１系は退避線に入って幽々子からの連絡を待った
幽々子からの連絡が来ると２０１系を退避線から引き上げて、姫路駅に停車させてから幽々子達を乗せて大阪方面へと向かった
大阪駅に着くや否やアリスがカメラを持って写真を撮り始めた
「２２１系の犬走仕様か…。」と思っていると、運転手である犬走が手を振って来た
幽々子たちは誰に手を振っていたのか一目で分かったので、後で手を振ってきた理由について質問攻めしてやろうと思った
～午前０時４５分 新大阪～
海翔が前もって予約しておいたホームへ幽々子達を連れて行くと、アリスが飛び出してしまった
無理もない、ここには関東では見られない関西の走り屋が大勢集まっているからである
大勢の走り屋が集まる駅として札幌、青森、大宮、東京、名古屋、米原、京都、新大阪、大阪、梅田、宝塚、高速神戸、姫路、広島、博多、小倉、鹿児島となっている
そして、北海道及び東北最速順位、関東及び中部及び甲信越最速順位、関西最速順位、中国及び四国最速順位、九州最速順位（沖縄は含まれない）なる物がある
これらの最速順位の最低順位は１００位までしかない
幽々子率いる”東京ＥＸＰＲＥＳＳ”は関東及び中部及び甲信越最速順位に８位で載っている
海翔の所属する”横浜ミコミコスパーク”はランク外だが、幽々子のチームを倒しているので実質７位より上はある
ランク外の理由は海翔にあるらしいがそんなことはどうでもいい
新大阪駅でアリスは車両の持ち主に許可を得て写真を撮影していた時、ピンク色の髪の運転手に撮影許可を貰おうとした時、アリスは思わず声を上げてしまった
「あ、あなたはひょっとして関西最速順位２位の”無意識悟り”のリーダーのさとりさんじゃないですか！」
そして、帰って来た言葉は…「ええ、そうよ。」だった
アリスはカメラを持ってさとりのキハ３９１系を撮りはじめた
撮りはじめたときにさとりがアリスに向かってこう言ってきた
「気をつけなさい。ここ、関西では最速順位１位のチームが時々来るけど、東京ＥＸＰＲＥＳＳじゃ勝てないわよ。」
アリスは写真を撮り終えた後、こう答えた
「大丈夫よ。今はＰＲＯＪＥＣＴ”Ｔ”、新しく作り上げられた選抜メンバーだから。」
そう答えて次の列車を撮りに行った
つづく
次回も遅くなります…多分