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この記事は「新馬齢表記」で統一されています。詳しくは馬齢#日本における馬齢表記を参照してください。
ガリュウバイ（欧字名:garyubai、1974年〇月〇日 - ）は、日本の競走馬、種牡馬。
競走馬として1977年（昭和52年）にフランス3冠を達成。1978年（昭和53年）に最優秀マイラー・最優秀ダート馬を受賞した。主戦騎手は冨久永洋一。
経歴[編集]
出生・デビュー前[編集]
1974年、北海道静内町の武蔵ファームに生まれる。父はクラシック2冠馬のトキノミノル、母は3歳で有馬記念を制覇したスターロツチ。母系はクレイグダーロツチの流れを汲む名牝系であり、期待の良血馬であった。
2歳になるとガリュウバイと名付けられ、栗東の浅海国一厩舎に入厩。入厩当初のガリュウバイは馬体は大きく健康で丈夫なものの、身体が少し硬く力強さに欠ける印象を受けたという。成長するにつれて父譲りの気性の悪い面が出始めたが、同時にスピード、スタミナも受け継いでいたという。
戦績[編集]
2歳時（1976年）[編集]
1976年の6月XO日東京競馬場第4競走の2歳新馬戦（芝1600メートル）でデビュー。鞍上には冨久永洋一を据え、以降全てのレースで冨久永が鞍上を務めた。レースが始まると、スタートからすぐに先頭を奪い、道中でそのまま他馬を引き離すと、ゴールでは2着メジロブリケットに7馬身差をつけて勝利。
陣営は、2戦目に海外重賞を選択。9月に開催されるシェーヌ賞に出走を決定。第2戦で初の海外挑戦ということもあり11番人気と低い評価を受ける。しかし、レースでは直線一気で他馬をごぼう抜きすると、2着に3 1/2馬身差をつける圧勝を見せ下馬評を覆す。この勝利で内国産馬の海外重賞初勝利を記録した。
帰国後、ガリュウバイは10月に行われるサウジアラビアロイヤルカップに出走。1番人気に支持される。レースはスタート直後に逃げをうつと、そのまま後続を寄せ付けることなく2着に6馬身をつけて勝利した。
その後、陣営は再び海外遠征を決断する。10月末のフューチャリティトロフィーに出走すると、直線で最後方からの追い込みを見せると、クリスタルパレスを差し切り勝利。GI初勝利を挙げる。
フューチャリティトロフィー勝利後、年内最終戦として全日本2歳優駿に出走を決定。初のダート戦ではあったが、1番人気に支持される。その期待に応えるように、最終コーナー手前で先頭に立つとそのまま逃げ切り勝利。5戦5勝と文句なしの成績でこの年を終える。
3歳時（1977年）[編集]
年明け、陣営は日本ではなく海外クラシックへの出走を決定。最終目標をフランス３冠に定めると、初戦は海外重賞であるバリーサックスステークスを選択。1番人気に支持されると後方一気で他をまるごと差し切り勝利。
5月XX日、フランス3冠の1冠目であるプール・デッセ・デ・プーラン（フランス2000ギニー）に出走。レースでは、最内枠から好スタートを切るとハナを奪取して逃げを打つ。そのままハイペースでレースを進めると、直線でスパートをかけて後続を引き離し、最後は2着に4馬身をつけ勝利した。
6月には2冠目であるジョッケクルブ賞（フランスダービー）に出走。前走とは打って変わって後方からの競馬を選択すると、後方3番手から直線一気で他馬をまとめて差し切り勝利。フランス3冠に王手をかけた。
7月XX日、フランス3冠達成への試金石としてドイチェスダービーに出走。前走同様、後方からの競馬を展開すると、大外から末脚を発揮して勝利。初の2400ｍでも危なげなく勝利し、フランス3冠へ弾みをつけた。
7月OO日、フランス3冠をかけてパリ大賞典に出走。フランス3冠達成に期待がかかり、単勝O倍の1番人気という支持を集めた。レースは道中3番手で競馬を進め、第4コーナーで先頭に立つと後続を寄せ付けず勝利。1899年のPerth以来78年ぶり、史上3頭目のフランス3冠を達成した。
9月にはドイツのバーデンバーデン競馬場で行われるバーデン大賞に出走。初の古馬混合戦となったが1番人気に支持されると、レース直後からハナに立つ。そのまま先頭を守ったまま最終コーナーを通過すると、スパートをかけ後続を寄せ付けることなく勝利した。
帰国後、年内最後の出走として11月に開催されるマイルチャンピオンシップを選択。ニシキエースがハイペースで逃げる中、道中は最後方で競馬を進める。最終コーナー手前でスパートをかけると、直線に入ってすぐにハナを奪い、そのまま独走。2着馬に5馬身差をつけ、1.32.5秒のレコード勝ちで勝利。最終戦で有終の美を飾り、7戦7勝でこの年を終えた。
4歳時（1978年）[編集]
年明け初戦は2月XX日東京で行われるフェブラリーステークスに出走。当日は、全日本2歳優駿以来の約1年2か月ぶりのダート戦という事に加え、小雨で稍重の馬場状態も不安視されていたが1番人気に支持された。レースは大外枠から勢いよく飛び出しハナに立つと、大逃げを敢行。後方を3-4馬身離して最終コーナーに入るとぐんぐん加速していき、最終的に2着のファインポートに大差をつけ勝利。
この勝利を受け、3月に行われるドバイワールドカップに招待され、これを受諾。出走馬には米3冠馬シアトルスルーを筆頭にエンシェントタイトル、ジェイオートビンなどのアメリカの実力馬が名を連ねた。レースを迎えると、後方からの競馬を展開。後方3番手でレースを進めると、最終コーナーに入ったところで加速、馬群を割って先団に迫ると残り200ｍでハナを奪う。迫ってくるシアトルスルーとの叩き合いを制し、1馬身差をつけて勝利した。この勝利によって海外における芝とダート両方の国際GIレースを制した初の日本調教馬となった。
帰国後1月程の放牧を挟むと、6月の安田記念に出走。スタート直後は先団3番手でレースを進め、第3コーナー手前で加速を始める。そのまま先頭に立つと他馬の追撃を許さず5馬身差の完勝。ここでもレースレコードを更新する走りを見せる。
7月、イギリス競馬の上半期の中距離最強馬決定戦ともいわれるエクリプスステークスに出走。ガリュウバイは先団でレースを進めると、残り400ｍ地点で先頭に立つとそのまま後続を置き去りにし4馬身差で勝利を挙げる。
8月にはベルリン大賞に出走。ここでも前方3番手でレースを進めると、最後の直線で先頭を走るクロウのインを突き、先頭に躍り出る。そこから、どんどん加速していくと最終的に後続に大差をつけて勝利。
9月の頭には連覇を目指してバーデン大賞に出走。レースは最終コーナーで早めに抜け出すと、そのまま独走を続け、2戦連続で大差をつけて勝利する。
帰国後、メイヂカグラとの対決が期待されたが両馬の馬主である鍋島は「（メイヂカグラとガリュウバイの勝負を）期待されているのは分かっています。しかし、2頭を同じレースに出すことはないです。ガリュウバイはマイルチャンピオンシップと香港マイルに出します。」と述べた。その言葉通り、ガリュウバイはマイルチャンピオンシップに出走。抜群のスタートから難なく先頭に立ち、道中は1馬身のリードを保ったまま、最終コーナーで加速すると後続に大差をつけマイルチャンピオンシップ連覇を達成した。自身の持つレコードを破っての勝利であった。
12月、引退レースとして香港マイルに出走。現地でも1.7倍の圧倒的な支持を集めた。レースでは、スタートから先頭に立ち、そのまま後続をちぎるだけという圧倒的な競馬で大差の完勝。有終の美を飾った。
この年、JRA賞最優秀マイラー・最優秀ダート馬を受賞した。1978年1月XX日に引退式が行われた。
引退[編集]
引退後は、北海道静内町の武蔵ファームで種牡馬となった。武蔵ファーム代表の鍋島は「ヘロド系の血統は希少であり、残していかなければならない。彼にはそれができると信じている」と述べた。
武蔵ファームは、ガリュウバイの1979年度の種付料は1500万円と発表した。
特徴・評価[編集]
競走馬としての評価[編集]
主戦の冨久永は「文句なく速く、強かった。古馬になってからは桁違いの強さで競馬にならなかった。とにかく強かった。素晴らしかった。」と述べており、日本競馬史上の最強馬候補に名を挙げている。
逃げ・先行のイメージが強いが、冨久永は「何が何でも逃げる"タイプではないし、特に逃げ馬という印象も無い」と評し、調教師の浅海も「スピードの絶対能力が違うが故に、ただ単に先に行っただけだと考えている」と述べた。また、馬主の鍋島は「ガリュウバイの競馬は最初から飛ばして最後までスピードで押切るアメリカンスタイルだった。スピードの絶対値が違うからそういう競馬ができたんだろうね」と振り返っている。
距離適性[編集]
当時、無敗のメイヂカグラとの秋の古馬戦線での対決を望む声があった（実際1978年の有馬記念でのファン投票では3位に推されていた）。結局直接対決は実現せず終わったが、この理由について調教師の浅海は「彼の本質はマイルだと思います。まあ、“絶対能力は距離適性を凌駕する”と言われているように、2400mでも超1流ではありますが、ベストはマイルです。マイルでは負けないと思いますが中長距離となると分が悪いですね。」と回避の理由を述べた。
競走成績[編集]
血統表[編集]
