帝国海軍
戦艦 10隻
高速戦艦金剛型×4
* 基準排水量: 30,500 トン（MBFによる軽量化分約800tを装甲・対空火器へ完全転換）
* 全長: 219.0 m（造波抵抗低減のための艦首延長）
* 全幅: 29.5 m（バルジ増設による対魚雷防御と復原性の確保）
* 喫水: 8.8 m
* 最高速力: 30.5 ノット（空母機動部隊への随伴能力）
* 機関出力: 136,000 馬力（艦本式高温高圧缶8基、オールギヤードタービン4基へ完全換装）
* 航続距離: 9,800海里 / 18ノット
【兵装】
* 主砲: 45口径35.6cm連装砲 × 4基（計8門）
* 仰角を43度まで引き上げ、三式弾による長距離対空射撃に対応。
* 長距離防空: 四十口径昭和4年式12.7cm連装高角砲 × 8基（計16門）
* 撤去した14cm副砲の跡地（甲板上）に片舷4基ずつ配置。
* 中距離防空: 昭和8年式35ミリ連装対空機銃 × 8基（計16門）
* 箱型艦橋周辺および後部マスト周辺に集中配置。
* 近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 × 24基（計24門）
* 副砲・雷装: 全廃（対艦戦闘は主砲に一任し、役割を明確化）。
【防御・設備】
* 舷側装甲: 203 mm（水線部。バルジと液層防御の追加で実質的な耐弾・耐雷性を向上）
* 甲板装甲: 100〜120 mm（改装前の41〜57mmから大幅増厚。急降下爆撃の直撃に耐える設計）
* 指揮設備: 旧式のパゴダ・マストを撤去し、中型の箱型艦橋を新設。上部に防空用電探、内部に防空指揮所（対空CIC）を設置。
伊勢型戦艦×4
水上打撃戦と艦隊防空を高い次元で両立する、戦艦部隊のワークホース。41cm砲への換装と重油専焼化により、史実とは全く異なる強靭な姿を見せます。
* 基準排水量: 35,500 トン
* 全長: 213.0 m（艦尾延長による推進効率向上）
* 全幅: 31.5 m（大型バルジ装着）
* 喫水: 9.2 m
* 最高速力: 27.5 ノット（戦隊行動の柔軟性を大幅に向上）
* 機関出力: 90,000 馬力（重油専焼缶へ換装。旧石炭庫は重油タンクおよび液層防御区画へ転用）
* 航続距離: 9,500海里 / 16ノット
【兵装】
* 主砲: 45口径41cm連装砲 × 4基（計8門）
* 当初の35.6cm3連装から換装。前後に背負い式で配置し、散布界の問題を解消しつつ火力を極大化。
* 副砲: 50口径14cm単装砲 × 6門
* ケースメイト式を廃止し、波を被らない上甲板に防盾付きで配置（主に対駆逐艦の自衛用）。
* 長距離防空: 四十口径昭和4年式12.7cm連装高角砲 × 6基（計12門）
* 船体中央部の舷側に片舷3基ずつ配置。
* 中距離防空: 昭和8年式35ミリ連装対空機銃 × 10基（計20門）
* 広くなった中央甲板や、第2・第3主砲塔周辺のデッドスペースを活かして多数配置。
* 近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 × 20基（計20門）
* 雷装: 建造時の構想通り全廃。
【防御・設備】
* 舷側装甲: 300〜350 mm（重要区画の集中防御）
* 甲板装甲: 130 mm（MBF化の恩恵で、航空機の脅威を見越した十分な厚みを確保）
* 指揮設備: 大型箱型艦橋。主砲の射撃指揮と艦隊防空管制を分離並行して行えるよう、指揮所を階層で分割。
長門型戦艦×2隻
建造時から28.5ノットの高速と徹底した集中防御（All or Nothing）を持っていた完璧なベース設計に、最新の電探と圧倒的な防空火力を載せた「古の灯火」海軍の象徴的存在です。
* 基準排水量: 41,500 トン
* 全長: 225.0 m（建造時より変更なし。細長い船型による高速発揮を維持）
* 全幅: 33.0 m（バルジ増設）
* 喫水: 9.8 m
* 最高速力: 28.5 ノット（機関のアップデートにより出力に余裕を持たせ、実戦での速度維持能力を向上）
* 機関出力: 110,000 馬力（最新型タービンへの微細な換装）
* 航続距離: 10,000海里 / 16ノット
【兵装】
* 主砲: 50口径41cm連装砲 × 4基（計8門）
* 長砲身による驚異的な貫通力。「九〇式発射遅延装置」により、遠距離での高い命中率を誇る。
* 副砲: 50口径14cm単装砲 × 8門
* 防盾付きで上甲板へ配置。対水雷戦隊用の最低限の火力として残置。
* 長距離防空: 四十口径昭和4年式12.7cm連装高角砲 × 8基（計16門）
* 副砲を削減したスペースを活用し、片舷4基ずつ配置。重巡以上の強烈な広域防空網を形成。
* 中距離防空: 昭和8年式35ミリ連装対空機銃 × 12基（計24門）
* 巨大な箱型艦橋を取り囲む「城壁」のように配置。敵機に接近を許さない絶対防衛ライン。
* 近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 × 30基（計30門）
* 雷装: 建造時から不採用。
【防御・設備】
* 舷側装甲: 300 mm（ヴィッカース鋼・NVNC鋼。徹底した集中防御配置）
* 甲板装甲: 150〜170 mm（MBF化による軽量化分をバイタルパートの天蓋へ全振り。大落下角の遠距離砲撃や1トン爆弾に耐える）
* 水雷防御: 艦底まで続く多層式液層防御（重油タンク緩衝材）を完備。
* 指揮設備（艦隊の脳）:
* 巨大箱型艦橋: トップに大型の対水上・対空電探（レーダー）を装備。
* 総合CIC（戦闘指揮所）: 艦橋下部の強固な装甲区画内に設置。レーダー情報、見張り所の視認情報、各艦からの通信を集約し、艦隊全体の防空・水上戦闘を統制する。
空母 3隻
軽航空母艦「鳳翔型」×1隻
当初から「完全フラットトップ」と「30ノット」を備えていた傑作艦を、新鋭の大型艦載機に対応させつつ、艦隊防空・対潜護衛の中核を担える「多目的軽空母」へとアップデートします。
* 基準排水量: 11,200 トン（飛行甲板の補強と対空兵装の増備による増加。MBFによる非強度部材の軽量化で増加幅を抑制）
* 全長: 190.0 m（飛行甲板をさらに延長し、全金属製単葉機の滑走距離を確保）
* 全幅: 24.5 m（バルジ増設により復原性を維持）
* 速力: 30.0 ノット（ボイラーの高温高圧化により、重量増加後も速力を維持）
* 航空艤装の刷新:
* エレベーター: 2基を大型化・高速化。将来の双発機や、より重量のある機体（ジェット機など）の昇降にも耐えうる強力な電動油圧式に変更。
* 制動装置: 初期型の横索式を、より大重量の機体を受け止められる最新の「空技廠式・油圧ダンパー横索制動装置（アレスティング・ワイヤー）」へ換装。
* 搭載機数: 常用27機 ＋ 補用6機（機体の大型化に伴い数は微減するも、最新鋭機の運用が可能）
【防空兵装（水上砲戦能力ゼロ・完全対空特化）】
フラットトップの利点を活かすため、指揮所や対空火器はすべて飛行甲板より一段下がった舷側のスポンソン（張り出し）に配置されます。
* 長距離防空: 四十口径昭和4年式12.7cm連装高角砲 × 2基（計4門）
* 艦の後部、左右のスポンソンに1基ずつ配置。軽空母ながら、重巡クラスの高角砲を搭載し、自艦の上空に強力な傘を張ります。
* 中距離防空: 昭和8年式35ミリ連装対空機銃 × 6基（計12門）
* 艦首・艦尾の両舷スポンソンに配置。初速1,175m/sの弾幕で、急降下爆撃機の機首引き起こしを妨害・粉砕します。
* 近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 × 14基
* 指揮・探弾設備:
* 艦橋を持たないため、飛行甲板の端（またはエレベーター内部）から昇降式で展開できる**「起倒式・対空電探（レーダー）マスト」**を装備。
* 甲板下のスポンソン内に防空指揮所を設け、各機銃座を統制。
「天城型」天城・赤城×2隻
* 基準排水量: 42,500 トン
* 全長: 260.67 m（船体長は維持しつつ、飛行甲板の前後のオーバーハングを延長）
* 飛行甲板: 長さ265m × 幅32m
* 速力: 32.0 ノット（タービン・ボイラーの近代化換装により、大重量化しつつも高速を維持）
* 装甲（MBFの活用）:
* 艦内の居住区や隔壁を徹底的にMBF化して捻出した数百トンの重量を、**「飛行甲板の装甲化（数十ミリの弾片防御甲板）」**に転用。500ポンド爆弾の直撃程度では飛行甲板が貫通されない生存性を獲得。
* 航空艤装の刷新:
* 広大な3層格納庫の換気システムを強化（ガソリン気化ガスの滞留を防ぎ、誘爆を防止）。
* エレベーター3基をすべて最新の大型・高速仕様に換装。
* 搭載機数: 常用72機 ＋ 補用16機（※全金属製・単葉の大型新鋭機に入れ替えた場合の機数。圧倒的な打撃力）
【防空兵装（機動部隊の絶対防衛陣）】
* 長距離防空: 四十口径昭和4年式12.7cm連装高角砲 × 8基（計16門）
* 左右の舷側スポンソンに4基ずつ配置。半自動装填機構から放たれる毎分160発の高角砲弾が、空母群への接近を許しません。
* 中距離防空: 昭和8年式35ミリ連装対空機銃 × 14基（計28門）
* 飛行甲板をぐるりと囲むように配置。アイランド（島型艦橋）の前後にも重点配置し、敵機の雷撃・爆撃コースに「35mmの火の壁」を形成します。
* 近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 × 30基以上
* 死角となる艦首・艦尾の機銃座、煙突周辺などに密集配置。
【指揮・管制設備（アイランドの進化）】
* 新設計・右舷アイランド（島型艦橋）:
* 旧式の中型艦橋を撤去し、長門型と同じ思想の**「箱型・統合艦橋」**を右舷に新設。気流の乱れを最小限にするため、流線型のカバーが施されています。
* 航空CIC（戦闘指揮所）:
* 艦橋下部、装甲で保護された区画に設置。艦橋トップの大型対空電探（レーダー）からの情報を集約し、上空で待機する直掩機（CAP）を無線で的確に敵編隊へと誘導する「迎撃管制」を行います。
重巡洋艦 14隻
高雄 妙高 型6隻
項目 数値 備考
基準排水量 10,000 トン 公称値。実際は新素材による軽量化分を防御に回し、満載で約13,500t程度を想定
全長 190.0 m 集中防御のため短縮化
全幅 20.5 m 復原性と砲撃安定性の確保
喫水 6.3 m
最高速力 33.5 ノット 艦隊行動に十分な高速
航続距離 10,000海里 / 14ノット 高温高圧缶による燃費向上
乗員 約 800名 雷装要員の削減分、対空・ダメコン要員を増強
兵装 構成 特徴
主砲 20.3cm(50口径) 3連装砲 × 3基 合計9門（前部2基、後部1基）。
仰角55度対応、対空三式弾による長距離弾幕射撃が可能。
対空兵装搭載案
1. 長距離防空陣：四十口径昭和4年式十二糎七連装高角砲
搭載数: 6基（合計12門）
配置: 艦の中央部、かつて魚雷発射管が占有していた舷側スペースに片舷3基ずつ配置。
解説: 仕様書にある「高角砲 合計12門」から、連装砲塔を6基搭載することになります。雷装がないため、煙突や上部構造物に射界を遮られないよう、甲板の少し張り出したスポンソン（砲座）に配置でき、真上や反対舷側への射撃もスムーズに行えます。半自動装填と時限信管による弾幕は、艦隊の広域防空の要となります。
2. 中距離・阻止弾幕陣：昭和8年式35ミリ連装対空機銃（艦載型）
搭載数: 8〜10基（合計16〜20門）
配置: * 巨大な箱型艦橋の周囲（前方一段下がった機銃座や、左右の張り出し）に4基。
後部構造物（後部マスト周辺や第3主砲塔の上部・後方）に4〜6基。
解説: 1基あたり6.7トンと重量級ですが、MBFによる350トンの軽量化マージンがあれば、これだけの数を高い位置（見晴らしの良い場所）に配置しても復原性を損ないません。初速1,175m/sの35mm砲弾が毎分1000発以上（連装×複数基）で降り注ぐため、急降下爆撃機や雷撃機に対する致命的な「近接阻止の壁」として機能します。
3. 近接・最終防衛陣：昭和6年式20ミリ対空機銃
搭載数: 20〜24基（単装）
配置: 艦橋ウィングの端、煙突周囲のキャットウォーク、各高角砲塔の隙間、艦尾甲板など、あらゆる死角を埋めるように配置。
解説: 1基62kgと非常に軽量なため、空いたスペースにいくらでも増設可能です。60発ドラムマガジンによる取り回しの良さを活かし、大型兵器の射界に入り込んだ敵機や、特攻機のような最終局面での迎撃を担います。
区分 装甲厚 / 構造 解説
舷側装甲 150 mm (NVNC) 傾斜装甲（テーパー）。同格巡洋艦の20.3cm砲に対し、15,000m～25,000mで安全圏（Immune Zone）を確保。
甲板装甲 水平 35mm + 傾斜 40mm 遠距離からの落下弾および航空爆撃への耐性を強化。
主砲塔 前面 150 mm 以上 敵弾の直撃に耐え、反撃能力を維持。
水雷防御 バルジ + 重油タンク層 船体幅拡大により層厚を確保。TNT 250kg級の炸裂に耐える設計。
構造材 MBF (マイクロサイズ・バルカナイズドファイバー)/ フライアッシュ 居住区隔壁、家具、非強度甲板に使用。約350トンの軽量化を実現し、その分を装甲厚に転換。
項目 仕様
主缶（ボイラー） 艦本式高温高圧缶（改） × 6基
主機（タービン） 艦本式オールギヤードタービン × 4基
出力 135,000 馬力
推進軸 4軸
（艦隊指揮・防空管制型）】
外観: 巨大な城郭型艦橋をさらに洗練させた、大型の箱型艦橋を持つ。
役割: 艦隊の**「脳」**。
特徴:
高度な通信能力: 旗艦設備を持ち、艦隊全体の対空・水上戦闘を指揮。
電探（レーダー）重視: 艦橋トップに大型の対空・対水上レーダーを装備。
CIC（戦闘指揮所）: 艦橋下部に防御されたCICを設置し、情報を集約。
古鷹型巡洋艦×8
基準排水量 9,000 トン 史実古鷹型より約2,000トン大型化。余裕のある船体。
全長 185.0 m 赤石型の船型（L/B比）を参考に、高速発揮に適した長さを確保。
全幅 17.5 m 安定した砲撃プラットフォームとなる幅広船体。
喫水 5.8 m
最高速力 36.0 ノット 赤石譲りの大出力機関と軽量化により、駆逐艦並みの高速を実現。
航続距離 10,000海里 / 14ノット 通商破壊戦（遠洋航海）を想定し、極めて長い航続力を持つ。
機関出力 120,000 馬力 赤石型の機関部を縮小搭載（缶数減）。
2. 攻撃兵装（遊撃アタッカー仕様）
主砲： 20.3cm(50口径) 連装砲 × 4基（計8門）
配置： 前部2基（背負い式）、後部2基（背負い式）。
中核防空陣：四十口径昭和4年式十二糎七連装高角砲
搭載数: 4基（合計8門）
配置: 艦の中央部（煙突周辺から後部マストにかけて）、かつて雷装が想定されていたであろう舷側甲板に、片舷2基ずつ配置。
解説: 前回の防空巡洋艦（6基12門）には及びませんが、重巡洋艦の対空火力としてはトップクラスです。半自動装填機構による高い発射速度を活かし、遠距離から接近してくる敵機に対し、主砲の三式弾と連携して分厚い弾幕を張ります。全幅17.5mの船体に45トンクラスの大型砲塔を積むため、スポンソン（張り出し）は控えめにし、なるべく船体中心線に近い位置にレイアウトされるイメージです。
近接阻止弾幕陣：昭和8年式35ミリ連装対空機銃（艦載型）
搭載数: 4〜6基（合計8〜12門）
配置:
艦橋の両脇（一段下がったフラットな機銃座）に片舷1基ずつ（計2基）。
後部構造物（後部マスト周辺や第3主砲塔の前方）に片舷1〜2基ずつ（計2〜4基）。
解説: 1基6.7トンという重量を考慮し、トップヘビーを避けるために搭載数は防空巡洋艦より絞っていますが、それでも急降下爆撃機や雷撃機に対する「最後の壁」としては十分すぎる火力です。高速機動で回避運動を取りながら、初速1,175m/sの猛烈な弾幕で敵機の狙いを逸らします。
最終防衛・死角カバー：昭和6年式20ミリ対空機銃
搭載数: 12〜16基（単装）
配置: 艦橋ウィング端、煙突間のキャットウォーク、各高角砲塔の隙間、そして「少し古い艦の改装」ならではのロマンとして、第2・第3主砲塔（背負い式の上段）の天蓋の上にも配置。
解説: 1基62kgと非常に軽量なため、死角を埋めるように配置されます。36ノットの高速で戦場を駆け抜ける際、艦の上空をすり抜けようとする敵機に対して、ドラムマガジンから雨あられと20mm弾を浴びせかけます。
3. 防御能力（赤石の遺伝子）
排水量の制約があるため「対30.5cm砲」は不可能ですが、同格の重巡洋艦（20.3cm砲）に対して圧倒的優位に立てる装甲を持ちます。
舷側装甲： 100 〜 127 mm
史実の古鷹型（76mm）や妙高型（102mm）を上回る重装甲。
敵巡洋艦の20.3cm砲弾に対し、中距離（12,000m〜20,000m）で安全圏を確保。
魚雷がないため、バイタルパート（重要区画）をコンパクトにまとめられ、その分装甲を厚くできました。
甲板装甲： 50 〜 70 mm
遠距離砲戦と、航空機からの爆撃に対応。
軽巡洋艦 22隻
軽巡洋艦：夕張型(史実川内型相当の立ち位置)×22隻
項目 数値 解説
基準排水量 5,500 トン 厳格な条約制限および予算枠内。
全長 168.0 m 川内型より少し長いが、船型はクリッパーバウを採用し高速化。
全幅 14.8 m 連装砲塔搭載のため、史実川内型（14.2m）より若干拡幅。
喫水 5.0 m
最高速力 35.0 ノット 駆逐艦に追従可能な高速力。
機関出力 100,000 馬力 高温高圧缶（4基）＋タービン（4基）のコンパクト構成。
航続距離 6,000海里 / 14ノット 水雷戦隊旗艦として十分な航続力。
装甲 舷側 50mm / 甲板 30mm 駆逐艦の主砲（12.7cm）に耐える程度。「装甲＝強度部材」とする夕張式構造で重量削減。
共通兵装（主砲）
14cm(50口径) 連装砲 × 4基（計8門）
配置: 前部2基（背負い式）、後部2基（背負い式）。
特徴: 史実の5,500トン型（単装7門）に対し、門数増と中心線配置による片舷火力の倍増（7門→8門）を実現。
対空: 仰角55度まで対応。専用の時限信管弾幕により、敵機の攻撃進路を妨害します。
重量対策: 砲塔は防御力を削ぎ落とした「シールド付き」に近い軽量型を採用。
バリエーション別 性能・特徴
船体（ハル）は共通ですが、上部構造物と兵装モジュールが任務により大きく異なります。
【対艦型】（水雷戦隊旗艦仕様）6隻
「殴り込み」に特化した、最も標準的なタイプ。敵主力艦への肉薄攻撃を指揮します。
役割: 敵駆逐艦の排除および戦艦・巡洋艦への雷撃。
魚雷兵装: 61cm 3連装魚雷発射管 × 2基（計6射線）
配置: 艦中央部、煙突後方に配置。
特記事項: 次発装填装置なし。重量軽減と誘爆リスク低減のため、「初撃必殺」に特化。撃ち尽くした後は砲戦に移行する割り切った設計。
対空兵装:
中距離防空：昭和8年式35ミリ連装機銃 × 4基（計8門）
配置: 煙突周囲の機銃座（左右舷に2基ずつ）。
解説: 水雷戦隊を率いて敵陣に突撃する際、敵の直掩機や急降下爆撃機を強行突破するための火力の傘。6.7トン×4基であれば、魚雷の次発装填装置を廃止した分の重量マージンで十分に搭載可能です。
近接防空：昭和6年式20ミリ単装機銃 × 6〜8基
配置: 艦橋ウィング両端、後部マスト周辺など。
解説: 肉薄してくる敵雷撃機に対し、ドラムマガジンによる取り回しの良さで弾幕を張ります。
その他: 駆逐隊司令部設備を充実。
【護衛型】（船団護衛・対潜掃討仕様）12隻
魚雷の誘爆リスクを嫌い、生存性と対潜・対空能力を高めたタイプ。輸送船団や空母の護衛に就きます。
役割: 防空および対潜水艦戦闘。
主砲変更: 重量バランス調整のため、3番砲塔（後部背負い式の上側）を撤去する場合あり（計6門になる）。
追加兵装:
爆雷投射機・投下軌条: 艦尾に集中配置。
ソナー・聴音機: 最新鋭の探信儀を艦底に装備。
特徴: 魚雷がないため、吃水線下の区画（元魚雷庫）を予備燃料タンクや弾薬庫に転用し、継戦能力が高い。
長距離防空：四十口径昭和4年式12.7cm連装高角砲 × 2基（計4門）
配置: 原案通り、撤去した魚雷発射管のスペース（艦中央部）に中心線配置、または左右非対称配置。
解説: 船団の頭上を覆う広域防空の要。半自動装填機構により、軽巡でありながら重巡並みの対空弾幕を提供します。
中距離防空：昭和8年式35ミリ連装機銃 × 4〜5基（計8〜10門）
配置: 艦橋周囲に2基、後部マスト周辺に2基。もし重量調整で「第3主砲塔を撤去」した場合は、その跡地にさらに1基（あるいは射界の広い高所機銃座）を追加。
解説: 高角砲の死角に入り込んだ敵機を、初速1,175m/sの凶悪な弾幕で粉砕します。
近接防空：昭和6年式20ミリ単装機銃 × 10〜12基
配置: 艦全域の死角に敷き詰めるように配置。爆雷投下作業中の甲板要員を守るための銃座も増設。
【航空型】（索敵・着弾観測仕様）×4隻
巡洋艦の機動力を活かした「前線偵察基地」。利根型のコンパクト版のような運用。
役割: 艦隊の「目」。索敵および長距離通信の中継。
兵装撤去: 3番・4番主砲塔（後部すべて）と魚雷兵装を全廃。
航空艤装:
航空甲板: 艦後半部をフラットな航空作業甲板に変更。
カタパルト: 大型射出機 × 1基（または中型 × 2基）。
搭載機: 水上偵察機 3機（2機露天繋止、1機格納庫）。
火力: 前部の14cm連装砲 × 2基（4門）のみとなるため、対艦戦闘は自衛程度に留める。その分、通信マストを強化し、高度な通信能力を持つ。
中距離防空：昭和8年式35ミリ連装機銃 × 3基（計6門）
配置: 艦橋構造物の直後、煙突の脇あたりに配置。
解説: 後部に航空甲板と機体（ガソリン）があるため、敵機の接近は致命傷になります。航空作業の邪魔にならない前方〜中央部に機銃を集中させ、前からの敵機を全力で迎撃します。
近接防空：昭和6年式20ミリ単装機銃 × 8〜10基
配置: 艦橋ウィング、前部マスト周辺、航空甲板の前端エッジ部分。
解説: 露天繋止されている水上偵察機を守るための最終ライン。重量が軽く振動も少ないため、航空作業区画の近くにも比較的配置しやすい利点があります。
駆逐艦 112隻
一等駆逐艦「標準型」50隻
元の優れた復原性と機動力を活かしつつ、雷装を半減させて空いたスペースと重量を「対空兵装」と「対潜・電子装備」に全振りした、極めて生存性の高い汎用防空駆逐艦です。
基準排水量: 1,580 トン（機銃と電探、対潜兵装の追加により微増）
全長: 112.0 m
全幅: 10.5 m
喫水: 3.6 m
最高速力: 36.5 ノット（重量増加に伴いわずかに低下するも、機動部隊への随伴には十分すぎる俊足）
機関出力: 48,000 馬力（ボイラーの改良により出力を微増させ、速力低下を最小限に抑制）
航続距離: 5,000海里 / 14ノット
【兵装：引き撃ちドクトリンと絶対防空網の融合】
主砲: 12.7cm(50口径) 連装両用砲 C型 × 3基（計6門。前1基、後2基）
維持・改良: 引き撃ち戦術の要である主砲配置はそのまま維持。射撃管制装置を最新の「高射装置」に換装し、対空弾幕の精度を大幅に向上。
雷装: 61cm 3連装魚雷発射管 × 1基（計3射線）
削減: 2番煙突直後の発射管を撤去。残る1基（1番・2番煙突間）のみで先制雷撃を行い、即座に離脱するドクトリンをさらに先鋭化。
中距離防空: 昭和8年式35ミリ連装対空機銃 × 3基（計6門）
新設: 撤去した2番発射管の跡地に1基、艦橋の左右一段下がった機銃座に片舷1基ずつ配置。駆逐艦としては破格の阻止弾幕を形成し、急降下爆撃機を叩き落とします。
近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 × 12基
増設: 煙突周辺、後部甲板、マスト中段など、MBFの恩恵による重心の低さを活かし、トップヘビーを気にすることなく死角に敷き詰められます。
【対潜・電子装備の劇的進化】
電探（レーダー）の搭載:
前部マストを軽量かつ頑丈な三脚型に改装し、頂部に**「小型対空・対水上両用電探」**を搭載。目視に頼らず、夜間や悪天候でもいち早く敵機や敵艦を探知可能に。
対潜能力の強化（フライアッシュの真価）:
艦底に最新鋭の「九三式探信儀（アクティブソナー）」および「九三式水中聴音機（パッシブソナー）」を搭載。
静粛性: フライアッシュ混合材による機関部の圧倒的な制振・防音効果により、自艦のスクリューノイズが抑えられ、**「30ノット近い高速航行中でも敵潜水艦の音を探知できる」**という、他国には真似のできない対潜能力を獲得。
艦尾の爆雷投射機を2基（Y砲）、投下軌条を2条に増強。
【船体・防御】
MBFの適用拡大: 新設された機銃座の防盾（シールド）や、電探室の隔壁などにもMBFを多用し、上部重量の増加を徹底的に相殺。
ダメージコントロール: 雷装が1基のみ（次発装填なし）のため、甲板上の誘爆リスクが極めて低く、被弾しても致命傷になりにくいタフな船体を維持。
二等駆逐艦（船団護衛・対潜特化仕様）×70隻
限られた予算と建艦期間の中で大量建造を可能にするため、船体の構造を直線的（平面構成）に単純化しつつ、新素材（MBF・フライアッシュ）の恩恵を最も強く受ける設計です。
基準排水量: 980 トン（量産性と外洋航行能力のギリギリのバランス点）
全長: 95.0 m
全幅: 9.8 m（復原性を極限まで高めるための幅広船体。史実の友鶴事件のような転覆事故を完全に防ぐ設計）
喫水: 3.0 m
最高速力: 30.0 ノット（一等駆逐艦の半分の機関出力。船団護衛と対潜戦闘には十分な速度）
航続距離: 4,500海里 / 14ノット
【兵装：海軍規格への適応と雷装の全廃】
「軽巡以下は12.7センチクラス」という厳格な規定に従い、小型艦でありながら強力な両用砲を搭載します。
主砲: 12.7cm(50 cal) 連装両用砲 C型 × 1基（後部）、同・単装砲 × 1基（前部）（計3門）
配置と戦術: 一等駆逐艦と同じく「引き撃ち（Kiting）」ドクトリンを踏襲。敵水上部隊と遭遇した場合、後部の連装砲で牽制射撃を行いながら、船団とともに全速力で退避します。
雷装: 完全廃止
魚雷発射管および予備魚雷を一切搭載しません。これにより誘爆リスクがゼロになり、浮いた重量と甲板スペースをすべて対空・対潜兵装に回しています。
中距離防空: 昭和8年式35ミリ連装対空機銃 × 2基（計4門）
煙突後方のフラットなスペースに両舷に向けて配置。船団を狙う雷撃機を遠距離から粉砕します。
近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 × 8〜10基
艦橋ウィングや後部甲板に配置し、個艦防空を担います。
【対潜・電子装備：フライアッシュの真価】
この二等駆逐艦の最大の武器は、大火力の主砲ではなく「耳」です。
極限の静粛性: 機関部から船底にかけて「フライアッシュ混合材」を厚く敷き詰めています。これにより、30ノット航行時でも自艦のスクリューノイズや機関振動がソナーに干渉しません。
対潜兵装: * 艦底に最新の九三式水中聴音機・探信儀を装備。
艦尾に爆雷投射機（Y砲）× 4基、投下軌条 × 2条。爆雷搭載数60発以上。
電探: 小型マストに軽量な対空・対水上電探を標準装備し、夜間の浮上潜水艦をいち早く探知します。
【構造：量産性とMBFの相乗効果】
直線的ブロック工法: 曲線部を極力減らした平面構成の船体を採用し、熟練工でなくとも短期間でブロック建造・溶接が可能な設計です。
MBFの多用: 上部構造物（艦橋、煙突、マストの一部）をMBF化。これにより、980トンの小型艦に「12.7cm連装砲」や「35mm連装機銃」といった重武装をトップヘビーにならずに搭載可能にしています。
潜水艦
伊号第101型潜水艦（1920〜1925年建造）
【基本諸元】
艦種: 一等潜水艦（初期航洋型）
水上排水量: 約 1,500トン
水中排水量: 約 2,100トン
全長: 95.0 m
全幅: 8.5 m
機関: 旧式4ストローク・ディーゼル機関 2基2軸（信頼性に難あり）
バッテリー: 旧式開放型・鉛蓄電池
最高速力: 水上 18ノット / 水中 8ノット
航続距離: 水上 10,000海里（10ノット時） / 水中 60海里（3ノット時）
乗員: 約 65名
建造数: 約 10隻
【兵装（牙と拳）】
魚雷発射管: 53cm発射管（艦首4門・艦尾2門）
搭載魚雷: 六年式魚雷（無航跡の酸素魚雷ではなく、史実通りの航跡が見える旧式の空気式魚雷）計12本
水上兵装: 14cm単装砲 1門（甲板）、11mm単装機銃 1丁
伊201型潜水艦（1926〜1930年建造 / 第二世代）
【基本諸元】
艦種: 一等潜水艦（レーダー・MBF実証型）
水上排水量: 約 1,600トン
水中排水量: 約 2,200トン
機関: 改良型2ストローク・ディーゼル機関 2基2軸
バッテリー: 第一世代MBFドライバッテリー
最高速力: 水上 16ノット / 水中 10ノット（水中速力が向上）
乗員: 約 60名（自動化・省力化により微減）
建造数: 約 15隻（伊201〜伊215）
【兵装（牙と拳）】
魚雷発射管: 53cm発射管（艦首6門に強化）
搭載魚雷: 無航跡魚雷（初期型の酸素魚雷、あるいは新型の電池魚雷）計16本
水上兵装: 甲板の14cm主砲を完全撤去。自衛用の11mm連装機銃のみ。
【設計思想と技術的飛躍】
1. 「目」の革新と武装の断捨離
1926年の「小型艦載レーダー」実用化に伴い、艦橋上部に初期の電探アンテナが設置されました。これにより「浮上して水平線を肉眼で探す」必要が激減。さらに、潜航の邪魔でしかなかった甲板の巨大な14cm砲を思い切って撤去したことで、急速潜航のスピードが劇的に向上し、生存率が跳ね上がりました。
2. MBF鋼紙による「艦内環境革命」
日本独自の超素材**「マイクロサイズ・バルカナイズド・ファイバー（MBF鋼紙）」**が初めて内張りに採用されました。
伊101型で乗組員を苦しめた「結露・カビ・悪臭」が嘘のように消え去り、艦内は常に乾燥したクリーンな空間に。これにより、湿気に弱い初期のレーダーや無線機といった「最先端の電子機器」を故障させずに運用することが可能になりました。
3. MBFドライバッテリーの初搭載
有毒ガスを出さず、液漏れもしないMBFセパレーター採用のドライバッテリーを搭載。主砲とその弾薬庫を撤去して空いたスペースにもバッテリーを増設したことで、水中でのダッシュ力（10ノット）と、水中航続距離が伊101型から大幅に伸びました。
伊101型が「手探りの試作品」だったとすれば、この伊111型は**「明確な殺意と知性（レーダー）を持ったハンター」**としての第一歩を踏み出した型式と言えますね。
伊301型潜水艦（1931〜1937年建造 / 第三世代）
【基本諸元】
艦種: 一等潜水艦（長期潜航特化型）
水上排水量: 約 1,800トン
水中排水量: 約 2,600トン
機関: 2ストローク・ディーゼル機関 2基2軸
バッテリー: 第二世代MBFドライバッテリー（超大容量搭載）
最高速力: 水上 15ノット / 水中 12ノット（水中機動力がさらに向上）
水中連続航行: 約 200海里（3ノット時）※史実の約2倍
建造数: 約 25隻（伊301〜伊325）
【兵装（牙）】
水上兵装: 完全全廃（主砲も対空機銃も一切なし。ツルツルの甲板へ）
魚雷発射管: 艦首6門
搭載魚雷: 無航跡魚雷 計20本（空いたスペースを予備魚雷ラックへ転用）
【設計思想と技術的飛躍】
1. 水上戦闘の「完全なる放棄」
伊201型（第二世代）で主砲を降ろしましたが、この伊301型ではついに**「対空機銃」すらも全廃**しました。
「見つかったら撃ち落とす」のではなく「見つかる前に潜る」ことを徹底。甲板から一切の突起物が消え去ったことで、急速潜航（クラッシュ・ダイブ）にかかる時間が極限まで短縮され、同時に水中での水の抵抗が激減しました。
2. 空いたスペースを「MBFバッテリー」で埋め尽くす
機銃座やその弾薬庫、さらには不要になった水上航行用の設備を削り落とし、浮いた数十トンの重量余裕をすべて**「艦底のMBFドライバッテリー増設」**に充てました。
これにより、シュノーケルを持たないにも関わらず、一度潜れば数日間は海底に潜んだまま無音でやり過ごせるという、当時としては破格の「水中スタミナ」を獲得します。
3. 独自の「MBF空気浄化システム」の実用化
シュノーケル（外気を取り入れる筒）がまだ無いこの時代、長く潜るための最大の壁は「乗組員の酸欠と二酸化炭素中毒」でした。
そこで、微細な穴を持つMBF鋼紙をフィルターとして応用した**「特殊な二酸化炭素吸収・酸素発生装置（過酸化ナトリウムなどを利用した化学的空気浄化システム）」**を開発・搭載します。MBF鋼紙の防湿・防カビ内装と相まって、何日も浮上しなくても艦内の空気は驚くほど清浄に保たれました。
4. 静音特化の「微速（クリープ）モーター」
バッテリー大容量化の恩恵で、通常の推進モーターとは別に、極めて静かにスクリューを回すための「微速専用モーター」を搭載。さらにモーターと船体の接続部には、振動を吸収する特殊なMBFショックアブソーバー（防振材）が噛ませてあり、海底で息を潜める際の静粛性は前世代から飛躍的に向上しました。
この伊301型は、シュノーケルという決定的な「肺」を手に入れる直前の、持てる技術のすべてを「息止め（潜航時間）」に注ぎ込んだ、非常にストイックで完成度の高い潜水艦です。
海上保安庁：標準型巡視船（海軍二等艦ベース）
大型の専用船などという贅沢品は存在しません。海上保安庁の主力は、海軍の「二等駆逐艦」の船体設計（直線的で量産しやすい平面構成）をベースに、さらに**「長距離の航洋性と哨戒」**に特化させた800〜1000トン級の標準型巡視船です。
【機関：潜水艦用ディーゼルの流用マジック】
ここが最大の発明です。高価で製造に手間のかかる「高温高圧ボイラーとタービン」は搭載しません。
搭載機関: 海軍の伊号・呂号潜水艦で量産されている**「艦本式ディーゼルエンジン（中速・高出力）」**をそのまま流用し、水上艦用にデチューンして搭載します。
速力 22ノット
航続距離:8,000〜10,000海里
【武装：役割に徹したミニマリズム】
主砲: 12.7cm（または12cm）単装高角砲 × 1〜2基。対水上艦の殴り合いは想定せず、浮上した潜水艦や航空機を追い払うための最低限の火力。
対潜装備: 最新のソナー（九三式水中聴音機）と爆雷。ディーゼル機関の振動を「フライアッシュの防振マウント」で吸収し、航行中の聴音能力を極限まで高めています。
近接防空: 昭和6年式20ミリ単装対空機銃 数基のみ。
特殊工作船：10隻
密輸阻止や海図作成に従事。