技術試験隊斯ク戦ヘリ

ツィマット社製「YMS-08A」実証試験及び模擬戦闘に於ける技術評価報告書

本日2話目の投稿になります。
まだYMS-07Aの報告書をご覧になられていない方は、前話からお読みください。

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　【機密指定：甲】

　報告書番号：U.C.0079-0324-603-04

　提出日：宇宙世紀0079年3月24日

　宛：ジオン公国軍総司令部 技術本部長 アルベルト・シャハト少将 殿

　発：第603技術試験隊 オリヴァー・マイ技術中尉

　表題：ツィマット社製「YMS-08A」実証試験及び模擬戦闘に於ける技術評価報告の件

　1. 運用概要

　本報告書は、宇宙世紀0079年3月18日より第三次降下作戦に随伴して実施せし、次期主力モビルスーツ候補「YMS-08A」（以下、本機と呼称す）の実証試験につき報告するものなり。

　試験地域は東アジア方面とし、地球重力下に於ける実戦運用、野戦改修及び改修後の各種試験、並びに同月22日のYMS-07Aとの対MS模擬戦闘を評価の対象とす。

　本機の操縦はアスカ・ナカノミヤ大尉、比較機YMS-07Aの操縦はヒデト・ワシヤ中尉が担当せり。

　2. 性能評価及び野戦改修の経緯（各種試験結果）

　本機は定格出力1,200kWの試作型高出力ジェネレーターを搭載し、脚部及び背部のスラスターにより、重力下での跳躍と立体的な機動を企図せし機体なり。改修前の総推力は51,000kgに達し、実働記録に於いても瞬間的に同値の発揮を確認せり。

　【実戦運用及び初期仕様の問題】

　同月18日、本機は第4地上機動師団第4大隊とともに降下地点の警戒に当たり、接近せし連邦軍航空部隊と交戦す。

　直接攻撃による撃墜を確認し得るものは、フライ・マンタ4機、マングース4機なり。別途、先行して接近せし、偵察任務中と推定される機種未確認の航空機1機を撃墜せり。雲中射撃及び誘爆に伴う追加戦果については、機種及び機数の確定を要す。

　右の戦果には地上からの射撃、跳躍中の攻撃、並びに不時着後の射撃を含む。本機は味方の対空砲火とともに航空部隊の撃退に寄与せり。

　跳躍により敵機と近い高度へ進出し得ることを確認した一方、目標の捕捉及び攻撃時機の選択には搭乗者の技量が大きく関わる。撃墜数のみを以て、一般操縦者による対空性能を確定するには至らず。

　降下直後の移動及び同日の交戦に於いて、以下の欠陥を認めたり。

　第一に、脚部内側へ張り出せし補助スラスター及び装甲により、歩行時の脚間の余裕が不足せし点なり。干渉回避のため股関節を開く補正が反復し、歩幅及び進路の安定性を損ね、ザクIIJ型に劣る歩行性能を示せり。

　第二に、推進剤の供給設定に起因する過大な消費なり。記録を照合せし結果、要求推力に対し供給量が過大となる設定を確認す。短時間の噴射区間にも効率の低下が認められ、重力下での大推力使用のみを原因とするものにあらず。

　対空戦中、背部へ供給する主系統の推進剤が短時間で枯渇し、本機は空中で背部推力を喪失せり。この間も主機は稼働しており、ジェネレーターの出力低下は認めず。

　搭乗者は別系統の脚部に残存せし推進剤を用いて減速を試みしものの、不時着により両膝関節を損傷す。着地後も上半身による射撃を継続し得たりといえど、歩行は不能となり、自力帰還には至らざりき。

　回収にはザク4機を要し、泥濘からの引き抜き及び運搬に10時間以上を費やせり。戦果を得た一方で、機体の回収と修復に相応の人員・機材を拘束した事実は、運用上の重大な問題と認む。

　【野戦修復及び改修】

　同月19日に損傷確認及び部品手配を行い、20日、小官の技術指揮の下、試験隊整備班とツィマット社技師により修復・改修を実施す。作業にはHLV内の仮設整備設備を使用せり。

　変形した膝関節を交換し、支持部を点検した上で組み戻すとともに、歩行の妨げとなる脚部内側の補助スラスター、付随装甲及びタンクを撤去せり。部品の交換には、持ち込んだ試験用予備品とザク系共通部品を用いたり。

　残存する外側スラスターは取付位置及び噴射方向を調整し、変更後の脚部形状に合わせて歩行・姿勢制御を修正す。併せて、主系統の推進剤供給設定を見直し、要求推力に対する過大供給の是正を行えり。

　同月21日より基本試験を再開す。改修後の総推力は約49,000kgに低下せしものの、歩行時の干渉回避補正は解消し、歩幅、直進性及び方向転換に明白なる改善を認む。主機は従前の1,200kW級試作品を継続使用せり。

　供給設定の修正後、短時間の噴射及び跳躍では、推進剤消費が見込んだ範囲に収まりたり。歩行・走行と短い跳躍を組み合わせる運用には、実用の見通しを得たるものと評価す。

　但し、内側タンクの撤去により脚部の推進剤搭載量も減少しており、使用可能な噴射時間には制約を残す。右の改善を以て、長時間の連続噴射又は滞空を可能と判断することはできず。

　【改修後の各種試験結果】

　一、標的射撃試験

　改修前と比較し、歩行・走行時の姿勢の乱れが減少せり。脚部の干渉を避けるための余分な動作が解消したことで、ザクマシンガンによる移動射撃の命中精度にも改善を認む。

　二、装甲板に対する格闘試験

　標的装甲板に対し、ヒートホークを用いた打突・斬撃試験を実施せり。通常の踏み込みによる攻撃にも良好なる破壊効果を認め、高出力主機を備える本機の駆動能力を、格闘動作へ活用し得ることを確認す。

　更に、噴射を併用して接近速度を加えた際の一撃は、通常の踏み込みによる攻撃を上回る破壊効果を示せり。右は標的装甲板に対する試験結果であり、後述する模擬兵装の損傷判定とは区別して記録す。

　三、機動力試験

　ザクIIJ型との比較に於いて、本試験で測定せし歩行・走行速度、跳躍及び操作応答の各項目に優位を認む。特に速度を上げた際の歩幅、並びに方向転換後の踏み出しは、改修前に比して大きく改善せり。

　脚部の干渉を除去し、制御を合わせたことで、高出力主機と増設スラスターを地上機動へ活用し得るに至れり。右の結果は今回の試験地域及び操作条件に於けるものとし、異なる地形での継続運用には別途評価を要す。

　3. 対MS模擬戦闘記録

　同月22日、ジオニック社製YMS-07Aとの比較試験として、射撃戦及び白兵格闘戦を実施す。

　射撃戦は開始距離及び使用兵装を変更して2回実施し、いずれも本機がYMS-07Aに致命判定を与えたり。第1回は相手の回避先を捉えた射撃により胸部へ命中、第2回は接近せし相手の側背面へ進出し、背部への射撃により決着せり。

　続く白兵戦では射撃戦の損傷判定を解除し、別途、致命判定を累積して記録す。各攻防の終了後に間合いを取り直し、両機及び搭乗員の状態を確認して再開する方式とせり。

　終了時の致命判定回数は、YMS-07Aが38、本機は0なり。本機にも盾への接触及びヒートロッドによる擦過は記録されているが、致命判定には至らず。右の38回には、射撃戦2回の判定を含まぬものとす。

　演習は、YMS-07Aの主機出力変動に伴う保護停止を受け、直ちに終了せり。右は模擬損傷の累積による演習上の停止とは異なる、比較機の実機異常なり。その原因及び反復負荷との関係については、機体点検と記録の精査を要す。

　本機は演習終了後も作動可能にして、指示に従いYMS-07Aの回収に協力せり。

　特筆すべきは、搭乗者たるナカノミヤ大尉の噴射操作なり。同大尉は基本の姿勢制御を維持しつつ、脚部スラスターの噴射量及び左右への配分を手動にて細かく調節せり。

　足が接地する時機に合わせて噴射を加減し、踏み替えと短時間の跳躍を併用することで、地表を滑る如き方向転換を実現す。これにより相手の攻撃方向を外し、側背面への進出を反復せり。右の動作が、射撃・白兵戦の双方で優位を保つ一因となれり。

　右の機動は、本機の推力と改修後の走行性を、搭乗者の判断及び操作によって活かしたものなり。機体の発揮性能と操縦技量が相俟って得られし戦果と認む。

　然れども、正面での押し合いにはYMS-07A側が本機を押し込む場面も認められ、同機の姿勢保持及び関節トルクの長所は、実際の攻防にも表れている。最終戦績のみから、本機の白兵戦性能が全般に優越すると断ずるは早計なり。

　また、試験の区切りには推進剤の残量確認及び補給を行っている。致命判定38回という記録を、無補給で継続し得る戦闘時間又は持続的なホバー走行の実証として扱うことは適当ならず。

　4. 総評

　改修後の本機は、今回比較せしザクIIJ型に対して優れたる地上機動性を示し、模擬戦に於いても、その推力と走行性を活用した攻撃に高い有効性を認む。

　初期仕様のままでは、歩行及び推進剤供給の欠陥により実用に供し難き機体なりしが、野戦での修復・改修を経て、基本動作と短時間の噴射を組み合わせる運用の見通しを得たり。然れども、現仕様にて主力量産機とするには、以下の課題を残す。

　第一に、一般操縦者による運用の再現性なり。

　改修後の通常歩行及び走行には安定を認む一方、ナカノミヤ大尉が模擬戦で用いし噴射配分には高い操作精度を要す。同じ機体を配備するのみで、一般操縦者に同等の戦闘機動を期待することはできず。

　通常の機種転換訓練に加え、右の操作の習熟に要する負担を確認し、必要に応じて歩行と噴射を連動させる制御支援を検討すべきものと認む。機体の長所を広く部隊で活かすには、操縦者個人の技巧への依存を減じることが肝要なり。

　第二に、試作主機に起因する製造費の高さなり。

　定格1,200kWのジェネレーターは特殊耐熱素材を多用し、現状の材料及び製造工程では一機当たりの費用が大なり。現時点の見積りに於いては、YMS-07Aに対する調達費上の優位を得られず。

　高出力を発揮し得ることと、主力機に必要な数量を継続して製造し得ることは、分けて評価するを要す。

　一方、本機はザクIIとの共通部品率5割以上という軍の要求を満たす。専用設計部品が6割を占め、共通部品率が4割に留まるYMS-07Aと比較すれば、共通部品の調達及び既存の製造設備の利用に利点を有す。

　今次野戦修理に於いても、試験用予備品とザク系共通部品を用いて脚部を復旧し得たり。但し、共通性の高さを以て、主機及び専用駆動系を含む機体全体の製造・整備上の負担が小なりと断定することはできず。

　量産化に向け、以下の2案を提案す。

　一は、現試作主機の材料及び製造工程を見直し、高出力を維持しつつ低廉化を図る案なり。これを達成し得るならば、ザク系との共通性を活かし、機体全体の費用を抑制する余地あり。YMS-07Aを下回る価格での量産が可能かについては、専用駆動系等を含む再見積りを要す。

　二は、現行の量産主機へ換装する案なり。出力低下に伴う走行・格闘性能の低下は見込まれるが、所要の基本性能を保持し得るならば、費用及び補給面で有利となる可能性あり。右の評価には、駆動系との適合、並びに換装後の機動・戦闘性能の確認を要す。

　両案とも、今回の試験で実証済みの仕様ではなく、今後の検討対象なり。主機を変更せし場合の費用低下のみを以て、直ちに量産適格と判断するものにあらず。

　右の如く、現仕様の即時量産には課題を残すも、主機の再検討と操作負担の軽減を進めることにより、堅実なる量産機として再評価し得る余地を有す。共通部品の利点を保ちつつ、必要な性能をいかなる費用と操縦負担で提供し得るかを、今後の判断の基準とすべきものと認む。

　併せて、本機にて得られし高出力主機の実働記録、並びに脚部噴射と接地を組み合わせた地表機動の記録は、今後の陸戦MS開発に有用なり。特に後者は、噴射方向・噴射量と脚部動作の関係を明らかにする資料として、新たな地上移動方式の研究に資するものと評価す。

　持続的な地上滑走へ発展させるには、制御方式、推進剤搭載量及び継続使用時の消費について検討を要す。実用化に向けた課題は残るものの、その着想の価値は大なり。右の技術成果につき、継続研究を推奨す。

　右、報告す。

　宇宙世紀0079年3月24日

　オリヴァー・マイ技術中尉

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ご高覧ありがとうございます。

はい、ということで、YMS-08A君は現状のままだとコスト高過ぎて無理なので、本気で導入する気ならジェネレーター載せ替えるしか無いです。と言葉を柔らかくマイ中尉は報告書にしています。
本来、技術評価科は個人の感情は抜きに兵器を評価しなければならないのですが、マイ中尉も人間なので08Aにはほんの少し肩入れしてしまっている感じになっています。なので、総評内で改善案を出して見ている感じになります。まぁ、本人も無理だろとは思って書いていそうですが…
それと、一応報告書面に於いて08Aは量産に値せずと評価をしないのは、それを判断するのはあくまでも上層部のお仕事なので、その領分に一技術士官が踏み込まないようにするためです。