○物語中の背景
劇中の年代は原作(池田竜次の愛車である日産・フェアレディZ(Z33)の発売開始年数から、2002年から開始のストーリーと仮定)より10年後の2013年。
その間にプロジェクトDの2大エースである藤原拓海と高橋涼介が揃って国内外のGTレースで目覚ましい成績を残した事で峠道でのバトルの人気が一層高まる一方、過熱するバトルによって事故や違反が多発した事から、政府によって『峠道のサーキット化』が進められた。
この『峠道のサーキット化』政策は、
・対象の峠道の近辺に代替道路を敷設
・対象の峠道の両端に料金所(最速60kmで通過できる、専用のETCゲートのみ)と大型駐車場、及び自動車メーカーや車両整備工場等の関連施設に優先的に売却する空地を併設
・対象の峠道の幅を拡大し、上り線と下り線に分割(元の車線からの変更を最小限にした)
この3つの方針の下で進められている。
○主人公と、その周辺人物
年齢:18歳
職業:走り屋(フリーター)
身長:172cm
体重:55kg
所在:群馬県渋川市
搭乗車種:ロータス・エリーゼR(ABA-1117)(右ハンドル仕様)
カラー:スターライトブラック
ナンバー:群馬394 か 72-101
主な外装パーツ:純正ハードトップ、オリジナルマフラー、オリジナルホイール
主な内装パーツ:三連メーター
主人公。かつて峠のダウンヒルで最強と呼ばれ、現在はプロGTレーサーとして国内外で活躍している拓海に憧れて走り屋となった。
高校時代にに両親を失って天涯孤独の身、更に卒業してからは定職に就いていないが「色々な都合で貯蓄は物凄い」らしく、それを元手に新車のエリーゼを購入した(選んだ理由は「僕の理想をまさに体現していたから」)。
公道に限らず運転やバトルが大好きで、「車って本当に楽しいよね！」が口癖。
公道デビュー以前からカートレース等でドライビングテクニックを積んでおり、その経験を活かした左足ブレーキによる鋭い突っ込みと、正確無比なコーナリングを両立させたドライビングを得意とし、拓海が走り屋時代に駆使したテクニック「溝落とし」「溝またぎ」「ブラインドアタック」も積極的に用いる。
愛車であるエリーゼRは各種吸排気系パーツやコンピュータ、ブレーキ等が一葉のオリジナルパーツに交換(また、條治のドライビングに合わせて、スタビライザーがわざと外されている)され、そのどれも性能が高く、中回転域までのトルクカーブを維持しながらも、NAでありながら250PSもの馬力が出る(レブリミットは9000回転)。
年齢:18歳
職業:専門学校生(自動車整備関係)
身長:166cm
体重:50kg
3サイズ:B90(F)W56H84
所在:群馬県渋川市
搭乗車種:トヨタ・セリカSS-Ⅱ(ZZT231)
カラー:ブラック
ナンバー:群馬312 た 31-562
條治の幼馴染で、自称「條治専属のメカニック」。
條治の応援の為にメカニックになる事を決意、市内の工業高校(機械整備科)から自動車整備関係の専門学校に進学、その通学の為に條治の家に転がり込み、下宿代の名目で條治のメカニックを買って出ている。
愛車のセリカは條治から借金して(條治は「メカニック代の先払い」としている)購入した中古車(セリカにした理由は「ハッチバックで、條治のエリーゼと同じエンジンが乗っていたから」)。
未成年ながらその腕は相当な物で、條治曰く「一葉のセッティングに間違いは無い」。
ドライビングテクニックも高く、ダウンヒル限定だが條治とのバトルでも善戦する程(逆にヒルクライムは圧倒される)。
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WARNING
この小説はフィクションであり、劇中で行われている峠道でのバトル(競争行為)は、実際の公道を基にしたサーキット風道路で行われている、という設定です。
実際の車の運転では、劇中の様な競争行為や過激な運転は絶対に行わず、安全運転を心がけましょう。