1981年、秋。
この年に再開され、大いに盛り上がったカナディアン・アメリカン・チャレンジカップいわゆるカンナムシリーズレース。
ゼネラルモータースのCEOは怒りつつ、考えていた。
北米各地を転戦するこのシリーズにおいて、ゼネラルモーターズの勝利はひとつだけ。
それも、ポルシェ勢とトヨタがマシントラブルとドライバーミスで全滅したレースを拾っただけ。
金を掛けた宣伝である自動車レースだと言うのに、これでは逆効果である。
僅かだがしかし確実に、株価はレースに惨敗する都度下がった。
そして少しずつ、自動車の売り上げ目標値の下方修正を強いられている。
逆襲するか、逃げるか。
逃げる？
それは株主たちを、ゼネラルモーターズのクルマを愛してくれる人々への裏切りだ。
逆襲あるのみ。
その逆襲とは「採算の合う範囲で採りうる手段」を全て投じて、効果的な宣伝になるもの。
自動車メーカーにとってレースは諸刃の宣伝だ。
上手く行けば効果的、ダメなら致命的。
CEOは「ストライクス・バック」を発動する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
本作は高斎正氏の傑作架空戦記「トヨタが北米を席捲する時」（新書および文庫。新書初版は1981年4月）およびキンドル版「トヨタ7がカンナムを席捲する時」の二次創作です。
新書と文庫もまだ入手可能ですが、キンドル版は今でも「新品」が手に入ります。
同作が本作の原作であり、そして「エピソード1」です。
我々の歴史においてはカナディアン・アメリカン・チャレンジカップいわゆるCan-Amシリーズの第2期は1977年から開始されています。
またカンナム第2期は、我々の世界では最初からシングルシートでした。
しかし本作の作中では「トヨタが北米を席捲する時」の新書刊行年である1981年を「第2期の開始年」としています。
また原作である同書を尊重し、作中でもカンナム第2期の「第1シーズンは」は2座席（助手席は単なる消火器置き場）マシンが走っています。
原作の「翌シーズン」はどうやら出ない様子なので自作します。
前もって書いておきます。
GMの人、GMモータースポーツのファンの人。
「悪役」にしてしまって申し訳ありません。
「とても強い悪役」にしますのでどうかお許しください。
この年に再開され、大いに盛り上がったカナディアン・アメリカン・チャレンジカップいわゆるカンナムシリーズレース。
ゼネラルモータースのCEOは怒りつつ、考えていた。
北米各地を転戦するこのシリーズにおいて、ゼネラルモーターズの勝利はひとつだけ。
それも、ポルシェ勢とトヨタがマシントラブルとドライバーミスで全滅したレースを拾っただけ。
金を掛けた宣伝である自動車レースだと言うのに、これでは逆効果である。
僅かだがしかし確実に、株価はレースに惨敗する都度下がった。
そして少しずつ、自動車の売り上げ目標値の下方修正を強いられている。
逆襲するか、逃げるか。
逃げる？
それは株主たちを、ゼネラルモーターズのクルマを愛してくれる人々への裏切りだ。
逆襲あるのみ。
その逆襲とは「採算の合う範囲で採りうる手段」を全て投じて、効果的な宣伝になるもの。
自動車メーカーにとってレースは諸刃の宣伝だ。
上手く行けば効果的、ダメなら致命的。
CEOは「ストライクス・バック」を発動する。
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本作は高斎正氏の傑作架空戦記「トヨタが北米を席捲する時」（新書および文庫。新書初版は1981年4月）およびキンドル版「トヨタ7がカンナムを席捲する時」の二次創作です。
新書と文庫もまだ入手可能ですが、キンドル版は今でも「新品」が手に入ります。
同作が本作の原作であり、そして「エピソード1」です。
我々の歴史においてはカナディアン・アメリカン・チャレンジカップいわゆるCan-Amシリーズの第2期は1977年から開始されています。
またカンナム第2期は、我々の世界では最初からシングルシートでした。
しかし本作の作中では「トヨタが北米を席捲する時」の新書刊行年である1981年を「第2期の開始年」としています。
また原作である同書を尊重し、作中でもカンナム第2期の「第1シーズンは」は2座席（助手席は単なる消火器置き場）マシンが走っています。
原作の「翌シーズン」はどうやら出ない様子なので自作します。
前もって書いておきます。
GMの人、GMモータースポーツのファンの人。
「悪役」にしてしまって申し訳ありません。
「とても強い悪役」にしますのでどうかお許しください。
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