自我持つ兵器の英雄譚“Prequel” 1945 to 2000 作：Nyappy-
四半世紀の時を越えて。
1970年1月
冬の澄んだ空を、戦技教導隊に所属する二機の超音速戦闘機が駆け抜けていた。
一機は、F-104J。
アメリカのロッキード社が開発し、日本でもライセンス生産されている、マッハ二級の高速戦闘機だった。
そして、もう一機。
『震電五六型』
この年の初めに登場したばかりの、国産戦闘機の最新型である。
今回の模擬戦は、高高度での高速要撃を想定していた。
互いに速度と高度を利用し、有利な攻撃位置を確保する。不利になれば離脱し、態勢を立て直して再び接近することも認められている。
七年前、同じような条件で行われた模擬戦では、F-104Jが勝利していた。
そして今回も、F-104Jの搭乗員は、自機の速度性能を最大限に利用するつもりでいた。
『……目標確認』
無線に、短い報告が入った。
F-104Jが、高速を維持したまま攻撃位置へ進入しようとしていた。
対する震電も、その動きを捉えている。
『こちら震電。目標確認、迎撃を継続する』
地上の指揮所では、教官たちが二機の飛行経路を見守っていた。
最初の交差。
互いに射撃条件を整える前に、二機はすれ違った。
F-104Jは、そのまま速度を維持して離脱する。
無理に旋回戦へ持ち込まず、距離を取ってから再攻撃する。それは、機体の長所を理解した、合理的な判断だった。
だが───。
「……震電が離れませんね」
若い教官が、飛行経路図へ目を向けた。
先任教官は、黙って頷いた。
F-104Jの搭乗員も、同じことに気付いていた。
かつての震電五五型なら、ここで速度差が表れていた。相手が高速を維持して離脱しようとすれば、無理に追い掛けることはできなかったのである。
しかし、目の前の五六型は違った。
もちろん、ただ後ろから追走しているわけではない。F-104Jの進路と次の攻撃位置を読み、距離を保ちながら有利な方向へ機体を向けている。
その上で、速度が足りなくなる様子を見せなかった。
『……っ！』
F-104Jが、再び攻撃態勢を整えようとする。
だが、今度は震電の方が先に動いた。
『震電、攻撃位置へ移行』
二機の間合いが、急速に変化した。
F-104Jは進路を変え、再加速によって射撃位置から外れようとする。しかし、震電は速度を維持しながら、それに対応していた。
そして、次の瞬間。
震電が、F-104Jの進行方向へ機首を重ねた。
『目標、捕捉』
訓練用の計測装置が、模擬攻撃の成立を示した。
「……判定は？」
先任教官の問いに、担当者が答える。
「模擬誘導弾攻撃、有効。撃墜判定です」
指揮所に、短い沈黙が流れた。
F-104Jの搭乗員にも、結果が伝えられる。
『……了解』
その返答は、実に短かった。
速度を生かして敵を引き離し、再攻撃の機会を作る。
以前は通用した戦い方が、今回は通用しなかったのである。
「……勝ちましたね」
若い教官が言った。
先任教官は、しばらく飛行経路を眺めていた。
「ああ」
そして、静かに頷いた。
「……今度は、同じ土俵で勝ったな」
それは、七年前とは明らかに異なる結果だった。
同日の午後。
戦技教導隊では、第二の模擬戦が行われた。
今度は、近距離での機関砲戦闘を想定した課目だった。
F-104Jは、20mmバルカン砲を搭載する高速戦闘機である。
一方、震電五六型は、戦後も受け継がれてきた機首集中武装の思想を維持していた。
56式30mm回転薬室式機関砲、四門。
リヴォルヴァーカノンを四門も集中配置するという、同時代の戦闘機としては極めて強力な武装だった。
もちろん、実際の空戦では、砲の威力だけが重要なのではない。どれほど強力な火器を持っていても、相手を照準へ捉えることができなければ意味はなかった。
そして、その点でも震電には長年培ってきた強みがあった。
『……目標、右前方』
模擬戦が始まった。
最初の交差では、どちらにも有効判定は出なかった。
F-104Jは速度を維持しながら離脱し、再接近する。対する震電は、相手の動きを追いながらも、無理に機体を振り回そうとはしなかった。
次の交差。
震電は相手の進路を読み、機首を向ける方向を調整していた。
そして、二機の位置関係が変わった瞬間。
『震電、射撃位置確保！』
模擬機関砲射撃、有効。
今回も、震電側の勝利だった。
もっとも、近距離戦闘で震電が勝つこと自体は、これが初めてではない。
1963年にも、震電五五型はF-104Jを相手に機関砲による撃墜判定を奪っていた。
問題は、そこへ至るまでの条件だった。
以前は、F-104Jが速度を生かせる状況では優位を譲り、震電が得意とする近距離戦闘で勝機を作っていた。
しかし、今回の五六型は違う。
高速要撃でも勝ち、近距離戦闘でも勝った。
それは、F-104Jが得意とする領域へ、震電が追い付いたことを意味していたのである。
夕方。
戦技教導隊の講評室には、模擬戦に参加した搭乗員たちが集まっていた。
机の上には、二機の飛行経路と試験記録が並べられている。
「……午前の方が、納得いきませんね」
F-104Jの搭乗員が、記録を見ながら言った。
「午後は分かります。震電が近距離で強いことは、以前から知っていました。ですが、午前は……」
「速度を使えば、離脱できると思ったか？」
先任教官が尋ねた。
「……はい」
その答えに、教官は頷いた。
「七年前なら、それで良かった」
1963年。
震電五五型は、F-104Jとの模擬戦で一勝一敗という結果を残していた。
高速要撃ではF-104Jが勝利し、近距離での機関砲戦闘では震電が勝利したのである。
その時、教官たちは搭乗員たちへ、戦闘機の性能を一つの数字だけで評価してはならないと教えていた。
速い機体には、その速さを生かした戦い方がある。
運動性に優れた機体には、それに適した戦い方がある。
そして、敵が自分の得意な条件へ付き合ってくれるとは限らない。
「……だが、今度の震電は速い」
教官は、五六型の資料を指した。
「F-104Jと同じマッハ二級だ。加速や上昇の特性まで完全に同じというわけではないが、以前のように、最高速度の差だけで引き離せる相手ではなくなった」
F-104Jの搭乗員は、ゆっくりと頷いた。
「……こちらの強みが、一つ減ったわけですね」
「そうだ。しかも、相手は以前から持っていた長所を失っていない」
機首指向能力。
近距離での運動性。
強力な機関砲火力。
そして、震電を使い続ける中で積み重ねられてきた、搭乗員たちの空戦技術。
五六型では、それらを残したまま高速性能が大きく向上していたのである。
「……だから、今日の結果になった」
教官は、二機の資料を並べた。
「F-104Jが弱くなったわけじゃない。震電が、それ以上に強くなったんだ」
その言葉に、F-104Jの搭乗員も苦笑した。
「……厄介な相手になりましたね」
「ああ。これからは、お互いに戦い方を考え直す必要があるだろうな」
もちろん、模擬戦で二度勝ったからといって、あらゆる状況で必ず震電が勝つというわけではない。高度、燃料、兵装、交戦開始位置、搭乗員の判断によって、結果は変わる。
しかし、今回の結果が示したものは明白だった。
震電は、もはやF-104Jに対し、自分の得意な条件だけを選ばなければ勝てない戦闘機ではなくなっていたのである。
同じ頃。
震電の開発施設にも、戦技教導隊からの報告が届いていた。
「……高速要撃でも勝ったか」
新しい設計主任は、書類を読み終えると、そう呟いた。
机の上には、五五型と五六型の写真が並べられている。
どちらも震電の系列であり、外観にも共通する部分は多かった。しかし、五六型では主要設計がJ7W6へ進み、新しい発動機に対応するため、機体構造や吸気系統も見直されている。
「……七年前は、随分と悔しい思いをしましたからね」
若い技術者が言った。
主任は頷いた。
1963年。
震電五五型の制式化によって、国産戦闘機はマッハ一・五級へ到達していた。
しかし、同時代のF-104Jはマッハ二級だった。
五五型には運動性と火力という長所があり、近距離戦闘では十分に勝機を作ることができた。一方、高速要撃ではF-104Jが明確に有利だったのである。
その差を埋めたくても、当時の日本のジェットエンジン技術には限界があった。
しかし、そこからの七年間で、状況は大きく変わっていた。
「……星雲計画のお陰ですね」
若い技術者が言った。
「それもある。だが、それだけじゃない」
主任は、別の資料を手に取った。
1968年。
高高度高速戦略偵察機『星雲』が完成し、日本はマッハ三級での持続飛行を実現していた。
その開発では、大型の高性能エンジンを作るため、小型軽量化という制約を一度緩める方針が採られていた。
そこで得られたのは、単に大きな推力を発生させる技術だけではなかった。
高温に耐える材料や冷却技術。
燃焼器やタービンの性能向上。
そして、高速飛行に適した吸気装置とエンジンの協調。
それらの研究成果が、国産ジェットエンジン全体の技術基盤を引き上げていたのである。
「……とはいえ、ネ-10をそのまま震電へ積むわけにはいきませんからね」
若い技術者が苦笑した。
星雲に搭載されたネ-10は、高マッハ数での持続運転を重視した大型エンジンだった。
しかし、震電は戦闘機である。
加速と減速を繰り返し、必要な時には素早く推力を変化させる。高い運動性を維持するため、機体の大きさと重量にも厳しい制約がある。
単に大型エンジンを小さく作ればよい、という話ではなかった。
「……だからこそ、ネ-11の研究にも意味があったんだ」
主任は答えた。
『ネ-11』
星雲計画で得られた高温運転や材料、製造技術を、高推力と応答性を重視する中型エンジンへ還元しようとした系列である。
1970年に実用段階へ達したこの新しいネ式エンジンは、国産航空技術が次の段階へ進んだことを示す成果でもあった。
ただし、ネ-10とネ-11は、単なる大小の関係ではない。
それぞれの用途に応じて、必要な性能を優先した別の設計だった。
「……大きなエンジンを作って、技術を確かめる。今度は、その成果を小さなエンジンへ戻す」
若い技術者が呟いた。
「そういうことだな」
主任は頷いた。
「だが、エンジンだけ良くなっても、戦闘機は完成しない」
五六型の開発では、推進系の性能向上に合わせ、機体側にも手が加えられていた。
高速域での空気抵抗。
吸気装置の作動。
機体構造と操縦安定性。
それらを改めて検討し、マッハ二級の戦闘機として成立させる必要があったのである。
「……五五型に新しいエンジンを載せれば済む話ではなかったわけですね」
「ああ。だから主要設計番号も新しくなった」
『J7W6』
それは、既存型の小改良ではなかった。
しかし、性能を追求するために、従来の震電が持っていた長所を捨てたわけでもない。
「……以前、顧問から言われましたね」
若い技術者が言った。
「格闘戦が得意だからといって、格闘戦しかできない戦闘機にするな、と」
主任は、少し笑った。
「ああ。覚えているよ」
さらに、もう一つ。
『それを理由に、速度で負け続けてもいいとは言わんぞ』
七年前、震電五五型がF-104Jと模擬戦を行った後に、設計顧問が残した言葉だった。
「……ようやく、答えを出せましたね」
若い技術者が言った。
主任は、窓の外へ目を向けた。
格納庫には、完成したばかりの五六型が置かれていた。
「ああ。今度は、どちらも諦めずに済んだ」
その言葉には、七年間の開発を終えた者の実感が込められていた。
1970年初頭
震電五六型を前にして、一人の年配の技術者が機体を眺めていた。
戦争末期の試製震電から、戦後の再開発、ジェット化、音速突破までを見届けてきた設計顧問だった。
三三型改の試験を終えた後、実際の設計業務の中心は若い世代へ引き継がれている。しかし、顧問は今も震電の開発に関わり続けていた。
「……随分と変わったな」
目の前にある五六型は、もはや戦時中の試製震電とはまったく異なる航空機だった。
超音速飛行に適した主翼と胴体。
新しい吸気系統。
そして、大きく向上した推進性能。
しかし、先尾翼式の機体構成と、機首へ集中された強力な武装には、確かに震電の面影が残っていた。
「……どうでしょう、顧問」
若い主任が尋ねた。
顧問は、しばらく機体を眺めてから答えた。
「良い機体だと思うよ」
「……ありがとうございます」
「ただ、相変わらず機関砲が好きなんだな」
その言葉に、主任は少し笑った。
「ええ。そこは変えませんでした」
五六型の機首には、56式30mm回転薬室式機関砲が四門搭載されていた。
かつての試製震電が持っていた、単発戦闘機に重戦闘機並みの火力を持たせるという思想。
それは、ジェット化と超音速化を経ても受け継がれていたのである。
「……ミサイルの時代だぞ？」
顧問が言った。
「分かっています。五六型も空対空誘導弾を使いますし、その能力を軽視しているわけではありません」
主任は、機体の機首へ目を向けた。
「ですが、近距離戦闘に必要な能力を、わざわざ捨てる理由もありませんでした」
顧問は頷いた。
もちろん、機関砲は無料で搭載できるわけではない。砲本体だけでなく、弾薬や給弾機構にも重量と空間が必要になる。
四門を搭載するとなれば、その負担は決して小さくなかった。
しかし、震電の設計陣は、それを引き受けた上で、高速戦闘機としての性能を成立させていたのである。
「……それで、F-104Jには勝ったそうだな」
顧問が尋ねた。
「はい。高速要撃でも、近距離戦闘でも」
「そうか」
顧問は、静かに頷いた。
七年前、自分が若い主任へ伝えたことが、ようやく形になった。
格闘戦で勝てるだけでは足りない。
だからといって、その長所を捨てる必要もない。
必要な能力を、可能な限り両立させる。
「……なら、十分だ」
顧問は、少し笑った。
「今度の震電なら、胸を張って送り出せるだろう」
それを聞いた主任は、ようやく肩の力を抜いた。
試製震電から続く設計思想は、そのままの形で保存されたわけではない。
新しい技術を取り込み、必要な部分を変えながら、次の世代へ受け継がれてきた。
五六型は、その一つの完成形だったのである。
その頃、海外の航空関係者たちの間でも、震電五六型は話題になり始めていた。
ただし、その評価には少々複雑なものがあった。
「……まだ、30mm機関砲を四門も積んでいるのか？」
ある外国の航空技術者が、五六型の兵装に関する資料を見ながら呟いた。
1960年代、世界の戦闘機は高速化と空対空ミサイルの発達によって、大きく変わりつつあった。
高性能なレーダーで敵を捕捉し、誘導兵器によって撃破する。
そうした考え方が重視される中で、四門の大口径機関砲を機首へ集中させた震電は、明らかに異質だった。
「……まるで、昔のガンファイターだな」
別の技術者が言った。
「だが、機体そのものは新しい超音速戦闘機だ。ミサイルを使わないわけでもない」
同席していた男が、資料を指した。
「それに、F-104Jとの模擬戦では優位を示したそうだ」
「……本当か？」
「日本側の試験結果ではな。しかも、近距離戦だけじゃない。高速要撃でも勝っている」
その言葉に、何人かが考え込んだ。
ベトナム戦争では、既に空対空ミサイルの運用上の制約や、近距離戦闘の重要性が改めて注目され始めていた。
機関砲を残すという判断そのものは、理解できる。
しかし、だからといって30mm機関砲四門という構成が合理的なのかは、また別の問題だった。
「……少なくとも、私は同じものを作ろうとは思わんな」
一人が言うと、周囲から小さな笑いが漏れた。
しかし、誰も五六型を単なる時代遅れの戦闘機とは呼ばなかった。
強力な機関砲を多数搭載するという、一見すると古めかしい思想。
その一方で、F-104J級の高速性能を獲得し、運動性や火力まで備えている。
そして実際に、F-104Jを相手に優位を示していた。
「……独特だが、優秀な戦闘機なのは間違いなさそうだ」
それが、彼らの辿り着いた結論だった。
五六型は、海外の航空関係者たちにとって、評価の難しい存在になりつつあったのである。
1970年
国防空軍では、震電五六型の完成を受けて、主力戦闘機の運用計画が見直されていた。
比較の中心となったのは、当然ながらF-104Jとの関係だった。
「……現時点で、最も優秀な制空戦闘機はどちらになるのでしょうか」
若い将校が尋ねた。
机の上には、二機の比較資料が置かれていた。
上官は、しばらく資料を眺めてから答えた。
「……五六型だな」
「やはり、そうなりますか」
「ああ。従来から優位だった運動性や火力に加えて、速度の問題まで解消した。総合的には、F-104Jを上回ったと見ていいだろう」
もちろん、F-104Jにも長所は残されている。
既に国内での生産と配備が進み、整備体制も整っていた。高速迎撃機としての能力も依然として高く、国防空軍にとって重要な戦力であることに変わりはない。
しかし、純粋な戦闘機としての性能を比較した場合、五六型は一つ上の水準へ到達していたのである。
「……では、今後はF-104Jを置き換えていくわけですか？」
若い将校が尋ねた。
上官は首を振った。
「そう簡単にはいかん。新型が優秀だからといって、すぐに全機を更新できるわけではないからな」
戦闘機を配備するには、生産と整備の体制が必要になる。
搭乗員や整備員の教育にも時間が掛かる。
何より、既に十分な性能を持つF-104Jを、一斉に退役させる理由はなかった。
「……それに、我々はF-104Jからも多くを学んできた」
上官は、資料へ目を落とした。
外国製の優秀な戦闘機を導入し、国内でライセンス生産する。
その過程で、日本の航空産業は製造技術や品質管理、整備技術について、多くの経験を積み重ねてきた。
その成果も、国産戦闘機の開発へ利用されている。
「外国製の機体を使うことが、悪いわけじゃない。問題は、それだけで満足してしまうことだ」
その言葉に、若い将校は頷いた。
十年前。
震電五五型がまだ試作段階にあり、F-104系列の導入が検討されていた頃、国産戦闘機の開発を続けることには厳しい目も向けられていた。
莫大な費用を掛けて独自開発を続けるより、実績のある外国製戦闘機を利用した方が合理的なのではないか。
その問いは、決して不合理なものではなかった。
しかし、震電保存会の設立を呼び掛けた人々には、別の危機感があった。
外国製戦闘機の導入によって、日本国内から次の戦闘機を自力で設計し、製造し、改良する能力が失われるのではないか。
それを防ぐために、国産航空技術の維持と発展を支援してきたのである。
そして、保存会の協力も受けながら進められた星雲計画は、1968年に大きな成果を生み出した。
その技術は、震電の開発にも還元された。
「……十年前は、F-104に追い付けるのかという話だったんですね」
若い将校が言った。
上官は頷いた。
「ああ。それが今では、実際に上回る機体を作ってしまったわけだ」
そう言って、少し笑った。
国産戦闘機の開発を続けてきたことには、確かな意味があった。
ただし、その成功は、外国製戦闘機から学ぶ必要がなくなったことを意味するわけでもなかった。
むしろ、世界の最先端へ近づいたからこそ、これからは一層厳しい競争が待っているのである。
『J7W6 震電五六型』
それは、1945年の試製震電から続く、長い開発史の一つの到達点だった。
敗戦後、震電は一一型として再出発し、二二型でレシプロ機としての完成度を高めた。
三三型ではジェット化を実現し、非制式試験機である三三型改J7W4は、音速の壁を越えるための研究を担った。
そして、その成果から本格的な超音速戦闘機として登場したのが、五四型だった。
1956年、震電五四型J7W5は、マッハ一・三級へ到達する。
1963年、同じ主要設計系列に属する五五型は、マッハ一・五級へ性能を高めた。
しかし、その時点では、F-104Jとの速度差が残されていた。
そして1970年。
新たな主要設計番号J7W6を与えられた五六型は、遂にマッハ二級へ到達したのである。
しかも、震電が長年培ってきた運動性や機首指向能力、強力な機関砲火力を維持したままだった。
それは、単純に最高速度を引き上げただけの成果ではない。
高速性能と近距離戦闘能力を両立させ、通常の主力戦闘機として必要な安定性や実用性まで確保した、総合的な完成だった。
震電の歴代機を外観によって分類した場合にも、五六型は一つの区切りとなる。
試製震電から三三型までの第一世代。
三三型改という過渡期を経て、五四型から始まった第二世代。
先尾翼と機首集中武装という震電の特徴を残しながら、機体全体が超音速ジェット戦闘機として再構成された世代である。
その完成形こそが、五六型だった。
もちろん、これは一般的なジェット戦闘機の技術世代とは異なる、震電独自の外観上の分類だった。
ただ、偶然にも、外観上の第二世代震電が、第二世代ジェット戦闘機として世界最高水準に達したのである。
そして、この完成は、国防空軍における戦闘機の序列を変えるものとなった。
これまで最も有力な制空戦闘機として評価されていたF-104J。
その上に、震電五六型が立った。
戦後も途絶えることなく開発が続けられてきた国産戦闘機が、遂に日本の空における最強の制空戦闘機となったのである。
しかし、その地位がいつまで続くかは、まだ誰にも分からなかった。
同年。
国防空軍の装備計画を扱う会議室では、五六型とは別の戦闘機に関する資料が広げられていた。
描かれていたのは、アメリカ製の大型双発戦闘機。
『F-4 ファントムⅡ』
その日本向け仕様である、F-4EJだった。
「……五六型が完成したばかりだというのに、もう次ですか」
若い将校が、少し呆れたように言った。
上官は頷いた。
「こちらの計画も、以前から進んでいるからな」
F-4は、F-104や震電五六型とは異なる設計思想を持つ戦闘機だった。
大型の双発機体に、高性能なレーダーと空対空誘導弾を組み合わせる。
さらに、二人の搭乗員によって飛行と迎撃任務を分担する。
それは、速度や機動性だけでなく、探知能力と誘導兵器の運用を重視した戦闘機だった。
「……ずいぶんと大きな機体ですね」
「その分、搭載できるものも増える」
上官は、資料の一部を指した。
「今後の航空戦では、敵を遠くで発見し、味方より先に攻撃できる能力が重要になる。五六型は優秀だが、それだけで次の時代の要求をすべて満たせるとは限らん」
その指摘は、震電五六型の完成を否定するものではなかった。
五六型は、従来の国産戦闘機が目指してきた性能を、高い水準で両立させた機体である。
しかし、世界の航空戦は、その先へ進もうとしていた。
「……では、五六型はお役御免ですか？」
若い将校が尋ねた。
上官は首を振った。
「いや。そもそも、F-4EJはまだ来ていない。それに、機体の世代が新しいからといって、あらゆる空戦で優位に立てるわけでもないだろう」
「……確かに」
「実際に運用してみなければ、分からんことも多い。五六型には五六型の長所があるし、こちらも配備には時間が掛かる」
しかし、F-4EJの持つ能力が、震電五六型とは異なる時代の航空戦を予感させるものであることは確かだった。
「……それにしても」
若い将校が呟いた。
「ようやく震電が一番になったと思ったら、もう次が来るんですね」
上官は、少し笑った。
「戦闘機の開発なんて、そんなものだろう」
そして、五六型の写真へ目を向けた。
「……だが、だからといって、今の成果が消えるわけじゃないさ」
震電五六型は、確かに完成した。
F-104Jと同じ高速戦闘の領域へ到達し、その上で自らの長所を発揮して勝利した。
それは、戦後の長い研究開発の末に、国産航空技術が達成した一つの大きな勝利だったのである。
1970年。
日本国防空軍の制空戦力において、震電五六型は頂点へ立った。
かつての試製震電から受け継がれた設計思想。
海外の航空技術を吸収しながら積み重ねてきた研究。
そして、星雲計画による国産ジェットエンジン技術の飛躍。
それらが、一つの戦闘機へ結実したのである。
その姿は、海外から見れば少々時代錯誤にも映るものだったかもしれない。
先尾翼に、機首集中の大口径機関砲四門。
空対空ミサイルの時代にありながら、明らかにガンファイターの性格を残した戦闘機だった。
しかし、それは古い思想へ固執した結果ではない。
新しい技術を取り込みながら、必要だと判断した能力を残し続けた結果だった。
そして、その判断は、少なくともF-104Jとの比較では正しかった。
速度で並び、運動性と火力で上回る。
もはや、得意な条件へ持ち込まなければ勝てない相手ではない。
正真正銘、世界屈指の第二世代ジェット戦闘機。
そして、日本国防空軍における最強の制空戦闘機。
震電五六型は、遂にその地位を手にしたのである。
それは、戦後も国産戦闘機を作り続けてきた人々にとって、大きな勝利だった。
だが、その勝利の余韻が消えないうちに、世界の航空技術は次の段階へ進もうとしていた。
五六型が天下を手にしたからといって、その地位がすぐに失われると決まったわけではない。
しかし、既に異なる世代の機体が、日本の空へ近づいていたのである。
その機体が実際に日本へやって来るのは、翌1971年。
震電五六型が、遂に日本の空の頂点へ立った、そのわずか一年後だった。
第二世代震電は、完成した。
しかし、世界は既に、その次の世代へ進もうとしていたのである。
続く
あ と が き
誇るべき一年天下。
次回 成熟した国防軍