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マサヒロ (旧名デイブレイク) 2026年07月31日(金) 16:42
ワンビアとハチロクの封印が解かれた……！！
あと、ワンビアというか180SX顔は半目が好きです。
ライダーGX 2026年07月31日(金) 17:30
感想ありがとうございます。
ハチロクとワンビアの真の性能は此処から発揮しますので、どうか暖かい目で見守ってください。
そして180SXのマスクをしてますから、あの感じが溜まりませんからね。
みやくも 2026年07月29日(水) 17:28
更新お疲れ様です。
確かにワンビアとシルエイティって、ベースとしたクルマの組み合わせは同じだもんな……アプローチ次第で全くの別モノになるのだから、クルマとは本当に面白い。
そして地味に啓介が突っ込まれてる所で笑ってしまいました。いよいよバトルが始まり、ここから拓海と走一がどの様に立ち回っていくのか、続きが楽しみですね。
ライダーGX 2026年07月29日(水) 18:16
感想ありがとうございます。
ワンビアとシルエイティはシルビアと180のベース車を元にマスクを変更した車だから、基本性能はやや同じです。
啓介の突っ込みは置いといて、走一達のバトル、どうか見守ってください。
HybridKernXZ-01 2026年07月25日(土) 18:56
正丸峠自体が狭い峠なのもあり、流石に全員が各々のマシンで行く…というのは難しいですよね。
にしても、ハイエースってどっから引っ張って来たんだろうか…？(後のプロDのサポートカーはバネットだったので、普通に考えると何処かのレンタカーだとは思いますが…)
ライダーGX 2026年07月25日(土) 19:22
感想ありがとうございます。
狭い場所に大所帯で向かうと、止める場所が限られますからね。
ハイエースはレンタカーです。一日だけの。なので翌日には返さないと行けません。
みやくも 2026年07月25日(土) 05:05
更新お疲れ様です！
拓海と文太のやり取り、原作と違ってこの段階での拓海の人間関係が広くなっている事を感じられて、コレはコレで良いですね！そしてアニメでいう所の2nd stageの大山場、続きが楽しみです！
拓海がハチロクと積み上げて来たモノは、走り屋としてはあまりにも特殊な例過ぎて、普通の走り屋が様々な同類と交流しながら速くなる経験を走一サイドを通じて獲得しているのが面白い。
ライダーGX 2026年07月25日(土) 07:20
感想ありがとうございます。
走一達のお陰で、拓海はより強力になるでしょう。
勿論イツキも池谷達も含まれるので、今後の成長に期待しててください。
マサヒロ (旧名デイブレイク) 2026年07月24日(金) 20:43
ワクワク
あと、ありがとうございます！！！
ライダーGX 2026年07月24日(金) 21:08
感想ありがとうございます。
取り合えず、小春が居たら何とか留守の時に役立つと思うので、良いでしょうｗｗｗ
みやくも 2026年07月10日(金) 21:29
更新お疲れ様です。
いよいよ渉達とのバトルが始まりますね。そして原作と違って１１０００まで回す事を文太を経由せずに知った拓海が、バトル前に文太とどの様な会話をするのか、続きが楽しみですね。
それとこの時代の日本製スポーツカーに大排気量エンジンが少なく、小排気量の高回転型エンジンが多い理由って、ぶっちゃけ排気量による税金が原因なんですよね……故に馬力を出す為の手段が、高回転型かターボの２択になってしまった。
しかしその規制に抗った技術者達の努力と執念の結果、ポルシェの様な海外メーカーと比べると安価でありながら、レーシングカーの様なエンジンフィーリングを持つクルマが数多く生まれたのは幸運だったのでしょうね。故に今でも海外ではバリューオブマネー＿＿所謂コスパ的な観点で見ると、日本のスポーツカーって相変わらずぶっちぎりなんですよね。
ライダーGX 2026年07月10日(金) 22:19
感想ありがとうございます。
文太にメーター類の件はどのような展開になるかは進み具合ですね。
－高回転型かターボの２択。一応スーチャ―もありますけど、一番手っ取り早いのはターボ何ですよね。これが…。
HybridKernXZ-01 2026年07月07日(火) 12:16
投稿お疲れ様です。
11000回転のタコメーター、当時だとTRDメーターで11000回転スケールの物があった(他の例だとセルボモードSR-FOURが純正で12000RPMスケールだった位)らしいですが、2000年代前半にはVTECで10000オーバーまで回す方法が出てきている様なので作中の時間軸だと多少はマシ…いや、どうだろうか…？
ライダーGX 2026年07月07日(火) 13:20
感想ありがとうございます。
一万一千回転のタコメーター、当時だとバイク用が主に使っていたイメージだった筈っと僕は思いますが、当時の馬力規制を打ち破る1つのてっだったと思いますが…。
マサヒロ (旧名デイブレイク) 2026年07月06日(月) 20:50
これ……渡せるかな？
( ´･ω･`)つ(モーテックのディスプレイ)
ライダーGX 2026年07月06日(月) 21:03
感想ありがとうございます。
…モーテックのディスプレイですか…。拓海に理解出来るかな！？ 拓海頭パンクしそうです！
HybridKernXZ-01 2026年06月30日(火) 20:54
更新お疲れ様です。
うっすら勘づいてましたが、やはり蓮華もグループAの4A-Gに関しての情報持ってましたか。(しかも実物を見たことがあるという…)設定だけとは言え、下手こいたらグループAエンジンよりレアな9A-Gを使用していた時期もありますし(9A-Gの現物は部品の情報に関しては判っており限定で何基か組まれた事までは情報を得られたのですが、具体的な台数はおろか実機のスペックは一切合切不明という状態…)
メカ屋としての経歴もあるので、情報だけでなく実物を拝める機会があったのかもしれないですね。
それと、拓海達は秋名山の麓にいる様ですが…この状況、イツキらとエンカウントする可能性がありそうですね。
-追記-
RS YASUのハチロクに搭載されていた9A-Gは、性能的にも4A系統の限界値に到達した存在というのが個人的な感想ですね。(ストローク偏心&フルフロー加工といい、チューン内……(176文字省略されています)
ライダーGX 2026年06月30日(火) 20:30
感想ありがとうございます。
フルカスタムハチロクに乗っている蓮華なら、グループAの事を知っていて当然と思いますね。
よりレアな9A-Gも使えると思いますが、ハチロクに流石に厳しいかと。
みやくも 2026年06月30日(火) 10:15
最新話投稿お疲れ様です。
リクエストキャラ達が居酒屋で飲んでて草。めっちゃ楽しそう。
そして拓海がとうとうハチロクに積まれたエンジンの正体を知る事になりましたね。名言・名勝負製造機こと秋山渉とのバトルが楽しみです！
ライダーGX 2026年06月30日(火) 12:04
感想ありがとうございます。
リクエストキャラ達の食事はなかなかでしたねｗｗｗ。
拓海もTRDエンジンの存在を知り、渉からの挑戦状を告げられた事に、驚きつつもうけるでしょうね。